谢晋文(左)说,即使槟州政府达到2020年财政预算总收入的10%为净收入,即7920万令吉,也需580年才能偿还债务。右为黄德亮。

槟州马华社会公民运动协调局主任谢晋文表示,槟州交通大蓝图费用高达460亿令吉,足可拨款给拉曼3000万令吉长达1533年,或兴建20万间价值23万令吉的组屋单位,也等同于约580年的债务。

他说,若460亿令吉贷款的利息为每年4.2%,以30年偿还所有债务,1年需偿还约26亿令吉,而州政府2020年财政预算案的总收入,没扣除开销也只有7.92亿令吉,仅靠州政府每年的经济能力,“不吃不喝”也难以应付。

“如果全槟180万人民一起承担460亿令吉,每人将承担约2万5500令吉。”

他周一在槟州马华党部发言人黄德亮的陪同下召开记者会,宣读他致以槟州首长曹观友的信函时指出,若只依靠州政府净收入,即使槟州政府净收入达到2020年财政预算总收入的10%,即7920万令吉,也需580年才能偿还债务,而580年还未包括利息,更何况2020年财政预算案是赤字(-2.735亿令吉)。

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会上他也用方糖作具体比较,展示州政府收入和槟州交通大蓝图费用的巨大差距。

他指出,虽然中央“好伙伴们”应该会大力支持该计划,但槟州2020年的中央发展拨款数目远远不如其他州属。

谢晋文:支持交通发展 不希望槟州人民成‘负资产’

谢晋文说,有者认为只要有了填海的费用,一旦填海完毕,土地可如政府所说的以约700亿令吉出售,该资金可用来支付以上工程,意味着每方尺应该以约357令吉的平均价出售,但据了解公巴目前地价约每方尺80至100令吉,浮罗山背也仅40至150令吉。

“有者会说土地估计以每年10%的价格增长,但若近年出现经济危机或经济大萧条,其价格反而会大幅下滑。由于房地产业市场不景气,有些发展商已暂停推出新发展项目,现在州政府又要再填多4500英亩,那谁来买?”

他续说,即使成功进行填海工程及槟州交通大蓝图工程,但未来数百年还得承担庞大的维修费用。“槟州真的有未来几百年的经济承担能力吗? 往后的门牌税会因为这交通大工程而陆续上涨吗?”

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他强调,他支持交通发展,但他不希望槟州人民成为‘负资产’,也不希望槟州人民及未来子孙因为太大的交通工程,而背上重大的经济负担。

他也不否认填海及槟州交通大蓝图有利于未来发展,不过,在全球经济不景气之时,该工程将重重打击渔民生计,渔民生活将大受影响。

他建议暂時停止槟岛南部填海工程、将工程分阶段进行、把工程缩小数倍进行,也希望获得曹观友的回应。


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