由于重型工程业务蒙亏和其他调整,马国际船务(MISC,3816,交通与物流组)第三季净利按年下跌22%。

马国际船务向大马交易所报备,截至9月杪第三季净利报2亿6610万令吉,或每股6仙,低于上财年同期的3亿4100万令吉,或每股7.6仙。

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季度营业额亦从22亿3000万令吉,跌至21亿5000万令吉,归因于拖运的单次偿付费用,以及安装在相应季度确认的岸外业务项目。

该集团宣布派发每股7仙的中期股息,将于12月10日支付。

截至9月30日止的2019财政年首9个月,马国际船务净赚11亿8000万令吉,高于一年前的9亿7280万令吉;营业额由63亿9000万令吉,增至65亿9000万令吉。

马国际船务总裁兼集团总执行长余养坚在文告中指出,业务的实力和韧性,有助于马国际船务本季度的稳定财务业绩,并为2019年实现正面的财年总结铺路。

他表示,2019财年有望攀高,获得更多的项目。该集团早前成功获得埃克森美孚(Exxon Mobil Corp)独资子公司SeaRiver Maritime LLC颁发的两艘液化天然气船定期租约,为期15年。

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“马国际船务希望增长势头维持到2020年。”

马国际船务是国油(PETRONAS)的子公司,该集团最近配售7000万股股票给机构投资者,配售价是8.08令吉,集团可筹得5亿6560万令吉。

闭市时,该股平盘报8.30令吉,有302万4200股成交,市值达371亿8000万令吉。


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