政府将于明年展开燃油补贴机制,惠及大马半岛生活援助金受惠者。

政府将于明年展开燃油补贴机制,届时大马半岛将只有符合条件的B40群体可以获得补贴。经济学家庄学勤博士认为,这项补贴机制须以全面角度看待,尽管汽油津贴只惠及低收入人群,不过他相信政府会在所得税方面减轻中等收入群体的负担。

他周二接受本报记者访问时解释,政府的燃油补贴机制只是其中惠民计划之一,还有其他拉长补短方式,如扣除或调整税务,让缴税者受惠。

庄学勤。

“低收入群体无需缴税,所以政府以汇款现金方式回馈低收入群体,而中等收入群体有每年缴税。因此,政府将会在税务上调整,以另一种方式回馈中等收入群体。

另一方面,庄学勤提醒,一旦政府实行自由浮动机制后,对市场所造成的影响也不容忽视,必须管制市场通膨率。因为在自由浮动机制后,必有商家籍此涨价,促成市场通膨高涨。

家庭信托规划与执行专员黄德荣认为,RON95汽油价格自由浮动必定会一发挥动全身,导致物价上涨。因此,政府也应当将补贴扩展至中等收入群体。

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黄德荣。

他解释,中等收入群体的财务负担也不比其他阶层好多少,如每月供车贷或房贷等等。

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询及政府为低收入群体提供每月补贴30令吉(汽车)或12令吉补贴(摩托车)是否足够时,他说,虽然每月交通汽油花费因人而异,但每人平均每月花费肯定在逾百令吉在汽油,再加上自由浮动机制所引起的物价上涨,所以汽油补贴帮助不大。

他建议,补贴数额提高至100至200令吉(视交通类型而定)。

“政府有推出燃油津贴新机制,虽然帮助不大,但好过没有提供。”


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