这次的系统故障暴露出现的机场设计、设施不足和管理问题，当局有必要汲取经验，以机场使用者的利便和体验作为最优先的改进考量，让每个使用大马机场的搭客，都可以留下美好的印象，而不是一肚子的怨气。
吉隆坡国际机场(KLIA)和第2吉隆坡国际机场(KLIA2)系统，21日晚上开始出现故障问题，截至22日上午10时30分，已经有20个航班受到影响。
根据马来西亚机场公司文告，有关故障影响了机场好些系统，如无线上网（WIFI）连接、航班信息显示系统（FIDS）、登机手续处理柜台、行李处理系统（BHS）。机场公司因此促请搭客在班机起飞前4小时抵达机场办理登机手续。
这次的故障也使到KLIA和KLIA2出现人龙，特别是KLIA 2，该机场的航班信息显示系统（FIDS）在KLIA系统完全恢复后，故障仍未排除。
KLIA 2使用率最高的亚航集团执行长东尼费南德斯更以“我从未见过如此糟糕的情况！”，“没有任何一名大马机场职员在现场解决长长的人龙问题。”，狠批大马机场公司的处理态度。
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大马亚航和大马亚航长程两家廉航公司的首席执行员才在本月1日联合发表声明，针对大马机场控股有限公司拟议将定位为廉航枢纽的KLIA 2与KLIA结合提出意见，呼吁机场公司优先处理KLIA 2的营运及乘客体验问题。
两家公司称他们共占了KLIA 2总承载量的97%，但是机场管理公司在准备进行整合计划时，却没有与他们进行适当的协商。
虽然这次的系统故障问题最终还是得到了解决，没有造成更大的不良影响，不过机场当局，包括机场公司和航空委员会必要从这次故障暴露出现的机场设计、设施不足和管理问题，进行针对性的处理，以机场使用者的利便和体验作为最优先的改进考量，让每个使用大马机场的搭客，都可以留下美好的印象，而不是一肚子的怨气。
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