电子召车（E-hailing）司机申请公共交通服务（PSV）执照的考试难？大马电子召车服务司机协会（MeHDA）主席张明辉直言验车才难，因为过关与否都是官员单方面“说了算”！

交通部长陆兆福去年7月11日，宣布划一管制，所有载客司机受促为车辆和乘客购买保险，每年定期验车，及申请PSV执照，以确保两者拥有公平的竞争平台。

张明辉接受《光华日报》电访时坦言，很多司机无法理解政府推出新政策的用意，一心期盼政府U转（取消决定），因此举出考试难、考试时间太短、费用成本高等借口。

不过，他表示，考题全来自教材内容，只要考生认真读完，必能过关。至于交付这些费用也是理应的，因为赚钱须有本钱，和做生意的概念一样，毕竟过去4至5年都无需成本，已算是赚到，因此呼吁司机必须遵守法律。

“以兼职司机来看，如果每周开工5天，每天净赚50令吉，一个月的净赚都可高达1000令吉，这些费用只需要一个月就赚回来了。”

无论如何，他认为，完成这些程序最大的难关在于验车过程遭电脑验车中心（Puspakom）官员刁难。“有读书，考试就能过关；买保险，一定会被批准；但是验车，完全不在我们能掌控范围之中。”

他说，根据许多电召车司机的反馈，验车过关与否都是官员“说了算”，例如，指南注明7人车才须具备急救箱，但官员要求5人车司机也需准备，否则不及格，而车主为了省麻烦及省钱，无奈之下只好妥协，立即租或买一套急救箱。

对此，他指出，他将于本月中会见电脑验车中心首席执行员，亲自反映这些问题。

PSV执照及格率低 教官与考生皆有责

大马Grab司机协会（GDMA）主席阿里夫较早时表示，在20万电召车服务司机中，只有不到10%成功考获PSV执照，及格率甚低。对此，张明辉认为，这是教官与考生双双的责任。

张明辉指出，车主进行6小时课程期间，一些教官只是阅读幻灯片（Slide）字幕，没有加以解释，同时，一些车主也没有用心听课和复习。

至于有的考生抱怨考试时间一小时不够用，他也说，只要考生做足功课，60分钟应对60道选择题，问题并不成立。

另一边厢，他提及，虽然政府规定PSV报考费为不超过200令吉，但仍有部分驾驶中心趁此机会将费用提高至300令吉，并声称“包含各种费用”。

对此，他则说，通过该协会报考PSV执照，只需90至100令吉，如果会员或非会员需要协助，可联系该协会+6587784977，或脸书（MeHDA – Persatuan Pemandu Perkhidmatan E-Hailing Malaysia）。

712起实行新措施 司机料减3至4成

随着今年7月12日起将实行上述措施，张明辉预料电子召车服务司机将减少达30至40% ，同时要求政府管制电召车服务的车费，设定底价和顶价，以保障所有司机与乘客的利益。

根据交通部调查，电召车服务需求量与日俱增，从2016年的每月600万趟，增至2018年的每月1800万趟。国内目前有10家电召车服务公司，注册电召车司机有50万名，活跃的有20万名，当中全职的有5万。

张明辉说，每当有新的电召车服务公司推出市场，就会出现价格竞争的状况，受益的是乘客，公司照赚钱，但吃亏的是司机，因此设定低价可确保司机的一定收入。另一方面，设定顶价亦可避免乘客在高需求时段被敲诈。

此外，他希望一旦开始执法，政府可保障所有合格电召车服务司机，不会单凭乘客片面之词，被终止服务。

早前，Grab司机曾提出诉求，即乘客单方面的投诉，必需出示确凿的证据，如报案完整文件、录音或视频。不能够单凭乘客片面之词，终止司机的服务。

“演员也要应付生活开销” 曾宏挥当全职Grab司机

本地资深演员曾宏挥（48岁）亦是一名全职Grab司机，由于早前进行PSV考试时，发现考题都很刁难，结果相差3题才及格，因此目前正等待重考。

曾宏挥曾凭借参演《声空感应》一剧入围第一届金视奖最佳男主角，在舞台剧盛事《第12届戏炬奖颁奖典礼》凭《我阿爸是李小龙》封“剧帝”，更被网民标签为“大马15大最搞笑之华人演员”。

他受访时感慨说，在大马，演员不过就是普通人，同样需要应付生活开销、缴付账单，除了演员身份，他原本还有另一份工作，但因公司失去代理权，本身汽车的车龄刚好符合开Grab条件，所以就索性成为Grab司机，不过公司一旦有项目，仍会执行。

他指出，若没有拍戏或执行公司的项目，基本上每天都会开工，周一至五一般开逾12个小时，即清晨6时开工，下午大约2时午休，晚上7时若达到目标就收工，还未达标则会继续，最迟开至晚上11时。至于周六和日因要陪家人、孩子，或与朋友相聚，因此只开半天。

他续说，他为自己设定的每天最低目标是200令吉或以上，而收取的款额当中，20%交回予Grab公司、20至25%用予添油，因此净收入剩下大概一半，即100余令吉。而这是属于主动收入，一旦停止开车或假设受伤，就完全没有收入。

针对政府规定电召车司机考取PSV执照及验车，曾宏挥直言，这确实对司机造成困扰，不过长期来看，司机一旦过关就会有“好日子过”，同时还能保障司机及乘客的安全。

【合格的电召车（E-hailing）服务司机须知】
★ 申请PSV执照
（1）轿车乘客座位数量为4至11人（包括驾驶者）。
（2）缴清交通罚单罚款。
（3）到驾驶学院报考，费用不超过200令吉。
（4）接受6小时培训课程。
（5）进行PSV执照考试，限时一小时，60道选择题中，答对48题以上为及格。
（6）过关者缴付20令吉领取执照 / 不及格者可重考，每次费用约30至60令吉。
★ 申请更换交通用途 / 进行安全检验
（1）车龄少于3年的电召车，须到各州陆路交通局分局，申请更换交通用途的程序，即把个人私家轿车（Kenderaan Persendirian Individu）换为个人电召车服务（Kenderaan Persendirian e-hailing）。
（2）车龄超过3年的电召车，须送往各州属的电脑验车中心（PUSPAKOM）进行检验，首次验车费为70令吉。
（3）车镜贴纸透明度标准：前车镜需超过70%透明度；前排左右镜需超过50%；后排镜需超过30%；后镜需超过30%。
（4）具备灭火筒（重量1公斤的二氧化碳气体式或干粉式灭火筒）。
（5）具备急救箱（载客量多于7人）。
（6）若不过关，重新验车费为25令吉。
（7）定期（每年）验车，每次费用为55令吉。
★ 购买保险（保障车辆、自己、顾客及第三方）
（1）向保险公司投保，一年投保费为200至500令吉。
（2）向社会保险公司（PERKESO或SOCSO）投保，最低月费为13令吉10仙。