星期一 2024年 3月 04日
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环境局和州政府 官官相护?

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文:胡栋强

我相信,很多关心槟城的环保组织看到环境局已批准泛岛第一大道(PIL1)一事都会感到非常担忧,是的,所有关心槟城人下一代,关心槟城未来的人们都会担忧。

还有很多疑虑,环境局和州政府根本没有给予足够的交代,现在就贸贸然的草率的通过和批准,这让人完全不能接受,这些问题包括承包商采用的钻爆技术是否安全?是否会破坏槟城一大片的绿肺,这包括市政局公园和湖内直线公园。

曾经有非政府组织,如槟城论坛提出,第一大道的路线经过十分敏感的极乐寺和亚依淡水坝,山坡的土地结构十分令人担心。他们很担忧公园、绿肺、生态受到破坏。其二,大道的隧道和亚依淡水坝的距离非常近,非政府组织和环保组织都担心它的安全性,是否会导致水坝决堤?

以上的质疑,到现在州政府还没有给予一个让人满意的答案,中央政府的环境局就草率的通过,这回给人民一种印象就是官官相护,环境局没有以专业的手法来处理泛岛第一大道(PIL1)的环境评估报告的申请。

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而且,州政府一直以为,建更多道路,才是解决塞车的好办法,其实,这刚好相反,根据槟城论坛所邀请的专家都说,建更多道路,只会引进更多车辆,只会导致阻塞更为严重,鼓励人们使用更多车辆,造成恶性循环。

槟州政府的目标是让40%的民众采用公共交通,那就应该全面提升公共交通的效率和设施,大事发展公共交通系统,而不是拼命的兴建更多道路。

槟城在过去10年来,州政府也兴建或扩建了一部分道路,一开始确实有一点舒缓,但是日子久了反而交通阻塞比以往更严重,这教训就告诉我们,拼命建道路是解决不了问题的。要解决问题,必须让我们的公共交通更完善。

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你想想看,如果公共巴士和渡轮,服务时间经常误点,经常迟到,无法再预定时间抵达目的地,人民自然会对公共交通失去信心,而选择采用私家车。如果公共交通全面的提升效率,可以准时抵达目的地,人民都很乐意选择公共交通,这才是问题关键,而不是老是建新的道路。

除了泛岛第一大道(PIL1),接下来要关注的是南部大型填海计划,如果环境局也给予批准,这将为槟岛南部带来环境方面的大灾难,海洋生态被大幅度的破坏,渔民生计将受到打击!

我们希望,环境局拿出专业精神来评估槟城的大型发展计划。

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