报道：黄皆善

公路“敢死队”骑士为走捷径，继续以身犯险硬闯乌迪尼路隧道。

继上周三发生骑士违例闯入乌迪尼路隧道遭罗里碾毙事件后，仍有不少骑士为贪图方便继续违例闯入，据本报记者周日（2日）重回现场观察，单在早上时段两小时内竟有90辆摩托车硬闯禁区！

据记者当天早上9时至11时于该隧道（又称东姑古丁路）前观察，尽管周日非上班日，当时也并非交通高峰期，但该路在短短2小时内，却有90辆摩托车违例闯入，骑士们竟无视警示牌且大喇喇地驶入。即便如此，同时也约有50辆摩托车使用正确车道（交通圈处路段）行驶。

据了解，这些“敢死队”骑士从青草巷方向违例驶入隧道朝往峇央峇鲁方向，或者从峇央峇鲁违例驶入隧道，只是比使用正确车道朝往目的地方向迅速数秒钟。

现场所见，由于该隧道只有两条狭窄的来往车道，因此骑士闯入该路时一般都会稍微占用轿车的车道，不时出现双方“争夺”车道的状况，甚至部分骑士为超车，竟从轿车的右方强硬超车，以极快的速度在双白线上奔驰。有者还驶入反方向车道，险些撞上反方向车道的轿车。

东北县警区主任仄再玛尼助理总监今日接受本报访问时说，针对骑士硬闯乌迪尼路隧道一事，警方将会在该路段不定时进行突击取缔行动。

他呼请骑士们使用正确车道，勿贪图方便挑战极限和法律，同时也要珍惜自己的生命。

他说，该路车祸的发生不外乎两个原因，即有关摩托车骑士在拐弯处占用了反方向道的车道后迎面相撞，另一个原因则是因左侧道路的沙石而打滑后失控酿车祸。因此，该路段共设有4架闭路电视，以便掌握车祸发生的来龙去脉，不过这些闭路电视并非用于取缔违例使用车道的摩托骑士。

他认为，“当场逮住”违例者比起透过闭路电视掌握消息后开出罚单，所带来的效果会令有关骑士印象深刻。一般摩托骑士当场被取缔并接下罚单后，都会不想再“衰”一次，而选择使用正确车道。

“当然，还是有部分骑士不信邪，继续违例使用车道。”

车祸黑区 去年32宗案例

车祸黑区乌迪尼路隧道去年共发生32宗车祸事件！

仄再玛尼说，上述车祸涉及49辆轿车、2辆摩托车、3辆罗里和1辆客货车，至于2017年则有24宗车祸，并涉及43辆轿车、2辆摩托车、3辆罗里和1辆拖格罗里。

他说，2018年有2名摩托车骑士在乌迪尼路隧道遇车祸丧命，2017年则没有骑士死亡案例。

他也提及警方上月25日下午5时在乌迪尼路隧道展开取缔行动，单是往敦林大道方向的车道，便有40辆摩托车因违例使用车道而接获罚单。

探讨警示牌效用

槟岛市政厅基建设施委员陈慧萍指出，虽说乌迪尼路隧道已设有警示牌，但她将会认真探讨这些警示牌所设立的位置后，或许会增设或调整警示牌的设立位置，以让骑士们能够更加清楚看见。

她说，骑士们也需珍惜生命，切勿贪图方便违例使用车道而遭遇不幸后，才后悔莫及。

《新闻背景》乌迪尼隧道车祸案例

2016年1月21日，三菱（Triton）四轮驱动车猛撞国产车迈威，酿3死1重伤。车头全毁的迈威里的巫裔司机和女乘客当场毙命，另一名乘客重伤，而四轮驱动车司机送院后不治。

2016年9月10日，2辆轿车在乌迪尼隧道里相撞，一名轿车司机被夹在车里动弹不得，幸被消拯员救出。

2018年5月31日，从青草巷方向驶入的乌迪尼隧道发生，轿车失控猛撞反方向道的罗里，轿车司机送院后不治。

2019年2月27日，一名摩托车骑士因闯入乌迪尼隧道后，因失控后与迎面而来的拖格罗里迎面相撞后惨遭碾毙。