报道：李佳盈
摄影：骆炜芬
（槟城14日讯）为了降低摩托车骑士交通意外的死亡率，大马道路安全局（JKJR）正在研究限制摩托车使用左边车道，摩托车骑士和驾车人士虽认同该建议可减少交通意外，不过我国道路设计和规划对摩托车使用者并不友善的问题应该得到重视。
有者则认为，摩托车限用左车道，若遇上分岔路口，轿车需要左转，就可能会撞上摩托车，骑士还是会有面对车祸和死亡的风险。因此，如果日后实行该措施，也应当限制驾车人士使用另两条车道，而不能只是限制摩托车骑士。
大马道路安全局总监拿督罗斯里依沙日前指出，该局正研究落实上述措施已久的先进国和地区的成效，如香港与澳洲将左边车道限为150cc及以下小型摩托使用。不过，交通部长陆兆福表示，该部还未决定是否落实该建议。
目前，槟城只有苏丹阿都哈林大桥、北海居林大道及顿林苍佑大道设有摩托车专用车道。
可效仿台湾
驾车人士林亚焜（42岁）表示，政府可以效仿台湾的方式，将高速大道的左边车道限为小型摩托车使用，但允许大型摩托与轿车一样使用另两条车道。
他指出，小型摩托车与轿车一起在高速大道行驶是非常的危险，平时也常遇到摩托在路中穿梭，而且若摩托车忽然因故停下，车子有可能会直接撞上去，如今已经有不少类似的案例了。
不过，他也说，现有的摩托车道因为规划不好，摩托车还要通过红绿灯，因此不少骑士嫌麻烦而不使用摩托车道，同时也不是每条路都可以实施该措施，因为这需要有足够的空间。
他续说，民众对于安全的意识也要提高，就如驾驶小型摩托车的骑士自发使用摩托车道，执法单位也要加强管制，否则有者还是会明知故犯。
小心驾驶为上
民众良叔（60岁）表示，减少车祸的方法主要还是要回归到驾驶人士本身，只有小心驾驶，才能尽量避免发生车祸。
他指出，本身是赞成摩托车与轿车分开行驶，以减少车祸率，但是骑士还是需要小心行驶，保障生命安全。
“车祸是人为造成的，所以道路使用者就要很小心，不要因为赶时间而超速行驶，安全第一。”
摩托车道太窄
摩托车骑士黄跃辉（29岁）指出，虽然摩托车限用左车道可减少车祸死亡率，但是有些骑士就是因为摩托车道太窄，在交通高峰时段就需要时间等候，所以才选择使用车道。
“一般在摩托车道行驶多数只能达到50时速，但是若与使用其他两条车道就可以更快，可能是每小时80公里的速度。”
不过，他也说，目前较少小型摩托骑士会使用普通车道，大约每10人中只有1人，多数是大型摩托车才会使用中间和右边车道，但是大型摩托体积较大，其实也不适合使用摩托车道。
交通规划不适合
另一名摩托车骑士陈先生（73岁）直言，由于槟城交通规划的问题，槟城尤其是槟岛的道路较为窄小，该措施并不适合在槟城实行。
“现在马路上车辆增多，道路不宽，高峰时期马路上本来就很拥挤，如果只限定摩托车使用左车道，而不对车辆所能使用的车道加以限制，很容易引起更多交通问题。”
他举例，若规定骑士只能使用左车道，那么遇到转弯处时，车辆就有可能会与摩托碰撞，导致悲剧发生，“因为现在很多人都没有管这么多，驾车硬硬来”。
因此，他认为，与其实行这项措施，还不如多鼓励民众使用公共交通，或者兴建轻快铁（LRT）。
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