报道、摄影：黄意婷
（北海15日讯）位于北海峇眼拉浪一带，有一户人家50多年来风雨不改地秉持着对神明与往生者的职业操守，每一样纸扎手艺，无论上对诸神的礼敬，下对往生者祭祀，曾玉华与兄弟、子孙们兢兢业业地将这门手艺做得最细致。
今年度九皇爷的宝诞千秋对于曾玉华一家来说是一个非常有意义的日子。他为九皇爷打造了第一艘最大的皇船，以在庆典结束之时恭送九皇爷御驾归海。
他受访时表示，这艘最大的皇船体型约34尺，也是他们的首次制作，平时的皇船尺寸只有10多尺。
所有皇船的船身都是纸扎的，制作的工序繁琐，最大的皇船早在今年农历八月择定吉时之后就开始制作，足足用了半个月多才将上述皇船完工。
自今年农历八月初，需要择定吉时吉日，便开始准备材料并且开始制作，制作团队有他的兄弟及子孙们，一共有7至8人每日赶工，历时半个多月，直至农历八月二十一日才将这艘船出货。
目前，该皇船由吉礁默贡斗母宫所订购。他说，最为繁琐的工序为制作船身的骨架，筛选木材、衡量尺寸和劈木材、钉木材让船身骨架更为牢固，这是制作皇船里面最基本的程序，但需要非常小心翼翼。
船只一旦送到庙里后，理事会会在船身里装入米、油等贡品，让船身感到负担，如果在骨架工序做得不够稳，船身会很容易就受损。
曾玉华透露，在制作船身的骨架时，他们都会在船身甲板处加多几只木材加厚以确保船身的稳固。
“毕竟从事这一行，都是为神明办事，从内而外的细节都要求谨慎对待，出了差错除了对于神明有愧之外，亦很难向信任我们的庙宇理事们交代，所以船身制作的过程，在甲板上进行多次工序，确保牢固。”
最难纸扎工艺是纸灯笼
曾玉华补充，清明节时期及丧府急需纸扎屋时候他也会很忙，他们家曾接过一个来自沙巴州的订单，也是最大的纸扎屋订单，需要历时3天才能够完成，并且寄船运。
3天完成最大纸扎屋
“平时，纸扎屋的尺寸最小有4尺，耗时几个小时就会完成；一般上的订单都是6尺到8尺，制作工序需要1至2日，而沙巴的客户订了一个20尺的纸扎屋，需要历时3天完成。”
他遇过最难做的纸扎工艺就是纸灯笼，因为在骨架的弧度调整方面是一个挑战，过程较为繁琐，比起纸扎屋，纸灯笼的制作更加耗时，所以比较少做纸灯笼，费用亦很高昂。
他总归最难的工艺是骨架的制作，在木材厂挑选品质佳的木材，再自己动手劈柴、切割、衡量等，在未糊上彩纸之前需要把骨架扎好及钉好，这样黏上彩纸才会得到满意的结果，另外，黏彩纸的浆糊是用面粉做的。
纸扎非夕阳行业可延续
询及曾玉华关于纸扎业是否是一个夕阳行业，他表示，对他来说不是夕阳行业，因为这个工业遇上较为盛大的庆典如盂兰胜会及九皇爷宝诞，自然会有生意可以做，因为自己家中尚有兄弟、孩子及孙子可以帮忙，相信可以延续下去。
他表示，他的手艺源自于他的父亲，在多年的耳濡目染下及自己很有兴趣，便向父亲学习，一直从中提升自己的手艺。他以前的店面在北海拉惹乌达区一带，后来便定居在峇眼拉浪，一转眼便是10多年。
曾氏店面的位置并不明显，是类似住家与小工厂的结合体，从峇眼拉浪一间名叫“陈荣丰有限公司”旁边有条小路直接弯进去，里面都是一排的甘榜屋，而他的店面就在这甘榜屋的其中一间，稍错过了路口便要再倒回来才能找得到。
神明保佑订单顺利完工
曾玉华今年70多岁，与兄弟、子孙一同从事纸扎行业数十年，每到农历七月至九月就会接到庙宇订做纸扎艺品的订单，如大士爷像制作及恭送九皇爷的皇船。
他透露，每年的这几个月就是一个繁忙的季节，尤其是九皇爷时期便会接到20多个制作皇船的订单，如果是一般尺寸（10多尺）的皇船，从制作骨架、糊上彩纸、装饰，制作耗时约1至2日就完成。
他感到欣慰的是，数十年来制造皇船仰赖神明庇佑，让所有的订单都能够在客户要求的时间里完成，基本上都非常地顺利，不会耽误神明庆典和祭祀。
每年制作皇船，良辰吉日都不一样，但唯一可以确定的，就是皇船的工程每年逢农历月初就开始制作，完工之后便亲自送货。
此外，每逢这个（九皇爷）时期，他表示，顾客都会找他制作皇船，而且每一年都是一样的人、一样的订单数目及一样的送货地点，每次将完成的皇船艺品都会送到槟州、浮罗交怡及吉打州。
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