报道：郑志贤
（槟城28日讯）马币贬值及汽车业行情看淡，已造成槟城多家二手进口车行及本地经销新车行，因无法负荷高成本的经济压力而被逼关闭。
自马币贬值后，槟城车业销售额从2015年中开始已出现下滑情况，由于市场购买弱，不少二手车商及新车经销商因新旧车销量不理想，纷纷结束营业。槟威摩哆汽车商暨银业公会副主席兼峇都兰樟汽车商业者黄咏才说，上述情况除了发生在槟城外，在其他州属也有车行面对此窘境。
他说，基于目前车业市场需求相当疲弱，他相信无论是新车或二手车车价今年不会调涨。他今日受到本报记者针对日前马来西亚汽车商公会（MAA）主席拿督艾莎指，马币贬值冲击汽车行业，如车商因此而蒙损，不排除会调涨一事询问时说，车价是否会调涨，需视市场情况而定。
黄咏才：“促销战”冲击二手车商
他说，自马币贬值至今，二手车商销售额一直都处于下跌状况，尤其去年11及12月因不少新车经销商展开“促销战”，已令二手车商首当其冲。在这段期间，二手车商销售额出现大跌情况。他举例，早前第二国产车提供优惠价时给予多达6000令吉折扣，这让二手车行深受影响。
他指出，随着新车经销商在今年没有特别提供更多促销优惠后，二手车行今年2月及3月的销售额才有回升。他也说，二手车行在引进车款方面，若有关车款滞销超过半年，业者所赚利润将减少。如果属非热门车款，一旦滞销超过1年，业者可能连低利润也赚不到。一般上，每辆不超过5年车龄的二手车，售后利润介于5至10%。
车商为赚快钱 投资金钱游戏
不少二手车商为赚取快钱，也玩“金钱游戏”。
据不愿具名的一名车行业者说，由于汽车业行情看淡，有不少的二手车商为赚取快钱，有者宁愿将车行关闭后，把资金投资于非法集资或外汇投资活动。他说，车业行情不好时，一旦二手车滞销业者就会面对亏损。这些车商基于这问题，而转向“投资”在“金钱游戏”。
新车款优惠多 节能可获扣税
国内新车车款推陈出新，不少新车款优惠多及车价越来越低，尤其属于节能减排的车款扣税更多，已使新车及二手车出现竞争情况。
槟威摩哆汽车商暨银业公会主席拿督许综文说，目前节能减排车款有获得扣税，新车车款价格也越来便宜。他也说，其实马币贬值问题并非最近的问题，在一年前已出现，无可否认目前二手车行确实有面对成本压力，而市场的购买力也不强。
此外，他指出，目前市场上占40%的二手车车主，在要清还尚拖欠银行的贷款余额时，所拖欠贷款余额竟比其车时价还高。他也认为，现阶段仍是欲购车者购买二手车的最好时机。
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