（古晋19日讯）北泛婆罗洲大道有限公司（LBU）已经批准与颁发砂州泛婆罗首个阶段的11项大道工程合约。这些项目涉及总额高达164亿9000万令吉。

根据LBU报告，赢取这些基础设施项目的公司来自砂拉越和马来半岛的20家公司，其中包括11家上市公司。

这11间上市公司连同其合资伙伴承包了价值100亿2000万令吉的7大工程。其他4家私人公司则拿下了剩余的4项工程，共享价值约为64亿7000万的建筑合约。

总部位于美里的三林资源有限公司是三林集团的成员，由大亨丹斯里Yaw Teck Seng创办成立，是唯一赢得了两项工程的公司。

业务多元化的三林集团在几个国家从事森林资源管理、油棕种植、房地产开发和汽车业务。该集团在2012年10月至2013年2月期间分别私有化两间上市公司，包括格林尼种植有限公司和冷宜发展有限公司。

三林资源拿下的两项工程分别是从沙马敦到莫言河大桥，以及古晋至塞里安交通枢纽站，路程覆盖95.4公里。上述计划还包括兴建6个交通枢纽、22条桥梁、9条行人桥及93个巴士站。

第2项工程是在砂拉越南部的直落梅拉诺到沙马敦，全长32.77公里。

美里的Pekerjaan Piasau Konkerit有限公司（PPK），获得了Mile 5至Nyabau，还有Bakun路交界至Tangap河全长77.19公里的道路，并涉及建造4座桥梁和两座人行桥。PPK是新阳集团的土木工程团队，其广泛的业务范围从木材到油棕种植园，国内和国际航运到房地产和建筑。

另一财团KPE私人有限公司是KACC私人有限公司和Perbena Emas私人有限公司的合资企业。该合资企业也被委任为全长79.98公里Tangap河至美里埔奕环回公路的主要承包商。

此外，赢取工程的上市公司及其合资伙伴包括：福胜利有限公司（HSL，6238，建筑组）与Dhaya Maju基建（亚洲）私人有限公司组成的联营企业，所获得的合约包括：宾唐格交界至Julau路口，以及诗巫机场至Kua河桥总长75.97公里，总值17亿1000万令吉。

纳因控股有限公司（NAIM，5073，产业组）与金务大有限公司（GAMUDA，5398，建筑组）组成的联营企业，所得的合约包括：板督交回处到巴登实哥郎全长89.44公里，总值15亿7000万令吉。

亿强控股有限公司（ZECON，7028，建筑组）与金轮企业有限公司（KIMLUN，5171，建筑组）组成的联营公司，所得的合约有塞里安回旋处到板督交回处全长75.02公里，总值14亿6000万令吉。

砂州日光有限公司（CMSB，2852，工业产品组）和高峰控股有限公司（BPURI，5932，建筑组）成立的联营公司，所获得的合约包括阿维特河桥至宾唐格交回处全长64.49公里，总值13亿6000万令吉。

Musyati私人有限公司与成荣集团有限公司（MUDAJAYA，5085，建筑组）成立的合资企业，所得到的合约包括Kua河桥至Arip河大桥全长63.68公里，总值13亿3000万令吉。

Endaya建筑私人有限公司与TRC协作有限公司（TRC，5054，建筑组），所获得的合约有巴登实哥郎至阿维特河全长67.94公里，总值13亿1000万令吉。

许甲明工程有限公司（KKB，9466，工业产品组）和WCT控股有限公司（WCT，9679，建筑组）组成的合资企业，所得的合约包括Arip河大桥到民都鲁机场路口全长64.53公里，总值12亿9000万令吉。

这11项工程将涵盖从砂拉越南部的直落梅拉诺到北部的美里总长746公里。建成的有114座桥、57座行人桥、17座交通枢纽和595座公共汽车候车亭以及其他设施。

有关11个主要建筑商已委聘36名本地承包商进行兴建工程。根据LBU指出，高速公路项目必须让30%土著伙伴参与。LBU希望土著借着道路和土木工程的参与得以使用最新的工具和技术来提高砂拉越地区承包商的水准。

所有工程目前正在进行中。而受公路项目影响的土地所有者皆获得赔偿。整个项目计划预料在2022年完成。