报道、摄影：尤方进

竞争日益白热化的运动休旅车市场，自从本田推出小型运动型休旅车HR-V后，这个车型市场更是沙尘滚滚，市场一分为二，消费者又多一种选择。

韩系车的起亚汽车也一直不落人后，今年先后推出Sorento和Sportage两款运动休旅车，积极进取，以瓜分市场蛋糕。

这一次的Sorento分别有柴油和汽油版，柴油版的是2.2 LS四缸涡轮增压柴油引擎，另外是汽油版的入门款2.4 MS及高阶款2.4 HS。

行驶得心应手

这一回推介的全新Sorento车身长了95mm，宽度有加，高度调低，出入更为方便。相对的轴距也加长80mm，在同级车以及共用底盘的现代汽车Santa Fe及日产X-Trail，它是明显的稍长。

这款2.2升四缸涡轮增压柴油引擎，拥有令人刮目相看的200匹马力（PS）的最高输出功率，以及441.3牛米的超强扭矩；这是一台具备可变几何涡轮进气（VGT）功能高燃料效益内燃机，给了这辆休旅车新的生命。

不仅如此，它最强扭力可从1750至2750之间偏低的引擎转速范围迸发出来，行车顺畅不在话下，对加速行驶来说，适合不过，而且它搭配一台6速手自排功能的变速箱，更是得心应手！

它也具备四轮全驱（AWD）功能，一般行驶只需把引擎动力传输给前轴，需要时可启动AWD功能，把传动模式固定在前后轴，达至50对50的平均行车分配。

内厢简洁新颖

第三代的Sorento采用单卖车身设计（Monocoque），这对车身的强化及轻量化，得到了一定效能，下调的车身及重量减少，让它更趋向轿车式的驾驶感受，没有了高车身摇摆的感觉。

外观上，车头的水箱护栅以家族标准的设计，只是多了钻石布置，呈现立体式的豪华气派和现代化设计，车头灯稍作修改，体积改小了，更炯炯有神了。在下方的防撞杆上不规则型雾灯，较上一代直式雾灯更醒目。车尾方面，尾灯四平八稳的设计深得人心，不那么轻浮，加上后防撞杆的横式雾灯，就跟尾灯一气呵成了。

驾驶舱的装潢和设计简洁新颖，中控台上的多元资讯屏幕，用上了镀银饰条，以及冷气出风口也以镀银饰条围框，而形成视觉上的一体化，也让黑胶体的中控台有更佳的突出点。其座椅采用2-3-2形式排列，可以折叠成40-20-40形式，且中间第二排可前后滑动，灵活性极强，可让后座乘客舒缓及调动空间。最后一排座椅可全面平放，从而获得更大载物空间。

监控轮胎系统

在行车资讯方面，提供了一个胎气压显示系统，以对车子的四个轮胎监控，提醒车主轮胎气压的行车状况，这是极周全的一个设备。

行车模式可分为运动模式和节能模式（ECO），除此之外，它还有一个自动停车熄火功能（Auto Hold），这项功能可以选择性，若不需要，可在排档杆后方按钮解除以及自动四轮驱动系统，在需要时转换为50:50平均分配的四轮驱动模式。

它的其他安全配备还有6个安全气囊、防锁死煞车系统、制动辅助、稳定行车控制、坡道起步辅助以及紧急停车讯号（ESS）等等。

以15万令吉的车价，这台柴油引擎7人座大型运动休旅车可说物超所值，它的对手价位都订在18万令吉以上，以经济程度来看，它符合了多功能用途，在目前的市场上，它是可以考虑的车款。

起亚Sorento备有3种颜色供选择，这包括雪珍珠白、极光黑及丝滑银等。其车价是2.2 CRDi——15万5888令吉、2.4MS——16万5888令吉及2.4HS——17万5888令吉。