报道、摄影：尤方进

大马福士伟根近期开展横扫千军的促销活动，成功激活该集团4月份销售量，如今乘胜追击，推介全新的Vento，取代之前的Polo房车，并邀请本地传媒赴北马试车，开展市场攻势。

延续Polo精髓

该集团负责人透露，以往的Polo房车，共有两种款型，如今重新定位，把Vento定位为房车款，Polo则只有掀背款型，以区别两者。

Vento是福士伟根全新车款，专攻发展中国家市场。这款车是在印度生产，同时输出至其他国家，属于小房车，也是该集团的入门款。

它的外型延续Polo的精髓，虽没有什么大惊喜，以中规中矩一贯作风立足市场，虽是保守，但对于支持者来说，还是维持代入感。

Vento，在意大利或是葡萄牙语，意即“风”。在本地组装的Vento，分为3个款型——Trendline，Comfortline及Highline。

北上试车的是高阶版的Trendline，它是一部以获奖无数的1.2升增压缸内直喷TSI引擎，搭配7速DSG变速箱，马力为105匹，最大扭矩是175牛米，可谓同级车中最强。

外观结合了福士伟根设计基因，车型和功能得到完美平衡，其三条式镀铬水箱护栅，展现高雅气派，全新车头大灯也以卤素大灯示人，大灯可随意调校以取得更佳能见度，以及全新设计雾灯，车头新面貌大方可取，极之讨好！

操控表现出色

车厢内装一样是典型的福士伟根简约风格，内饰还是以灰黑搭配，中控台一体式控制钮，打造友善方便，让司机容易操控，其收音机主机可连接蓝芽，附SD卡插槽，USB／iPod介面、AUX-in 4个扬声器，双区恒温系统，前后车窗附隔热功能，唯仪表板略嫌简单。

后排座位分6／4分隔式，后座椅上有一扳手一拉，就可把后座椅放下，试了一下，可惜后座椅无法平放，但还是加大了后行李厢空间，原行李厢空间只有454升。

全新车体结构坚固，获得亚细安新车评碰撞安全测试5星评级。主动安全配备具有电子稳定控制（ESC）、防锁死煞车系统、煞车辅助等。四道车窗备防夹系统、尾部附4停车监测系统、4个安全气囊等等。

车子上了高速公路，犹如鱼回到了大海，它的增压引擎才真正释出威力，起步加速都在瞬眼间，它的悬挂系统及弯道表现令人激赏，动力驾驶盘反应灵敏，操控远胜日本车系。

尤其在北海峇都交湾体育馆外测试电子稳定系统，车子在70公里／每小时紧急状况下，依然可以轻易摆正回到正轨，出色表现令在场媒体印象深刻。

规格
引擎：直列4缸直喷增压TSI引擎，1197cc
传动方式：前置引擎，前轮驱动
最大马力：105匹／5000转
最大扭力：175牛米／1550至4100转
供油系统：缸内直喷
变速系统：DSG 7-速自排
转向系统：电动辅助
悬挂系统：前麦弗臣，后多连杆
刹车系统：碟式
车长／宽／高：4384／1699／1465毫米
轮距：2637毫米
前／后轮辙：1460／1498毫米
最小回转半径：10.8米
车重：1178公斤
轮胎：215／45R16
油箱：55升
0至100公里／小时：8.3秒
极速：221公里／小时
综合耗油量：5.5升／100公里
车价：RM94,461（1.2 TSI Highline），RM87,646（1.6L Comfortline），RM80,646（1.6L Trendline），（价格仅供参考，上路价不包括保险）