报道:黄思来

大马汽车制造商宝腾控股有限公司(Proton)总执行长李春荣表示,在宝腾与中国浙江吉利控股集团(Geely)联合管理后,积极推出X70新车并大刀阔斧削减成本,预料宝腾今年有望转亏为盈。

这将是吉利于2017年购入宝腾49.9%股权以来的首个年度获利。吉利为宝腾注入了现金和新技术,帮助蒙亏多年的宝腾扭转了命运。

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在收购宝腾后担任宝腾总执行长的李春荣向路透社说:“由于财务表现取得很大的改善,我认为今年我们可以取得盈利。你将在今年底看到这些数据。”

宝腾成立于1983年,多年来一直亏损,并依靠政府援助生存,该公司的业绩受到丰田(Toyota)旗下大发(Daihatsu)和本田(Honda)等日本竞争对手激烈围堵。

根据持有宝腾其余股权的本地财团多元重工业(DRBHCOM,1618,消费产品与服务组),宝腾在截至3月杪财政年净亏4亿8100万令吉。

惟自从吉利入股后,帮助宝腾赢回了客户的信心。

李春荣表示,宝腾在过去一年中推出了5款新车型,包括广受欢迎的X70运动型多用途车(基于吉利博越打造),并节省了2亿5000万令吉成本。

宝腾今年销量快达到9万3000辆汽车销售目标,并预计年杪将达10万辆,比去年剧增约54%。

李春荣透露,宝腾可能会制定2020年汽车销量增长30%的目标,公司董事部将于今日开会制定业绩目标。

宝腾的强劲复苏使其成为今年我国第2大汽车制造商,仅次于大发的第二国产车(Perodua)。根据大马投资银行,明年我国汽车市场将增长1.1%,至61万辆。

宝腾希望在2027年攀上龙头位置,并成为东南亚市场的前3名,目前该公司在东南亚市场排名第9,因该公司计划未来将X70出口到汶莱、泰国、印尼和巴基斯坦等主要市场。

X70在丹戎马林开始生产

另一方面,能力有了巨大飞跃的宝腾控股将开始在位于霹雳州丹戎马林耗资12亿令吉扩展的工厂中进行组装X70车型。

宝腾最畅销的C级高档SUV于2018年12月12日启动了完整的生产单位(CBU),之前是从浙江吉利控股集团有限公司在中国的工厂进口的。

这家国家汽车制造商表示,它将与本地和海外供应商合作,以确保在当地组装X70所需零件的供应链。

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宝腾主席拿督斯里赛费萨表示,X70有助让这家汽车制造商从财困中翻身,迄今为止已售出2万6000辆。

普腾说,通过这项努力取得的其他交易包括技术协议和外国直接投资,导致总投资额达2亿6300万令吉,并创造1084个就业机会,因为供应商们加快为X70和未来车型打造高科技组件的渠道。

X70的最初本地制造份额目标是30%,在开始出口到东盟市场之前,它将增长到40%。


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