由于重型工程业务蒙亏和其他调整，马国际船务（MISC，3816，交通与物流组）第三季净利按年下跌22%。
马国际船务向大马交易所报备，截至9月杪第三季净利报2亿6610万令吉，或每股6仙，低于上财年同期的3亿4100万令吉，或每股7.6仙。
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季度营业额亦从22亿3000万令吉，跌至21亿5000万令吉，归因于拖运的单次偿付费用，以及安装在相应季度确认的岸外业务项目。
该集团宣布派发每股7仙的中期股息，将于12月10日支付。
截至9月30日止的2019财政年首9个月，马国际船务净赚11亿8000万令吉，高于一年前的9亿7280万令吉；营业额由63亿9000万令吉，增至65亿9000万令吉。
马国际船务总裁兼集团总执行长余养坚在文告中指出，业务的实力和韧性，有助于马国际船务本季度的稳定财务业绩，并为2019年实现正面的财年总结铺路。
他表示，2019财年有望攀高，获得更多的项目。该集团早前成功获得埃克森美孚（Exxon Mobil Corp）独资子公司SeaRiver Maritime LLC颁发的两艘液化天然气船定期租约，为期15年。
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“马国际船务希望增长势头维持到2020年。”
马国际船务是国油（PETRONAS）的子公司，该集团最近配售7000万股股票给机构投资者，配售价是8.08令吉，集团可筹得5亿6560万令吉。
闭市时，该股平盘报8.30令吉，有302万4200股成交，市值达371亿8000万令吉。
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