针对交通部长陆兆福指国内不会再批准兴建新的廉价航空终站（LCCT），槟州首席部长曹观友指，槟城国际机场是进行扩建，并非兴建廉价航空终站。

他说，槟城国际机场目前主要的使用者是亚航公司，占了70%。无论如何，槟城国际机场完成扩建，作为国内廉价航空的亚航将是最大受惠者之一。

他周三出席槟城国际商会主办主题“平衡私家车与公共交通”与首长对话会后，在记者会上受询时，如此表示。

他透露，联邦政府已经批准槟州地方政府成立自己的交通巡察员（Traffic Warden），并且会让交警来培训槟岛市政厅属下的交通巡察员，协助警方维持交通秩序。

免费巴士路线乘客稀少 槟政府重新检讨服务措施

曹观友说，槟州政府每年花费1700万令吉于12条免费巴士穿行路线服务，可是一些免费巴士路线乘客稀少，为此槟州政府需要重新检讨免费巴士的服务措施，可能取消一些不多乘客使用的免费巴士路线。

他在致词中说，槟州政府向联邦政府看齐，希望40%槟民使用公共交通，60%使用私家车。然而至今只有10%以下的槟城人使用公共交通，这是造成槟州交通拥挤及阻塞的原因之一。

他说，84%的大马住户都拥有一辆或一辆以上的私家车，这也造成马来西亚成为当今全世排行第三的最多住户拥有私家车的国家。

他指出，根据2018年4月至2019年10月份的大马国民购车登记，平均每一个月，国内就有至少4万辆私家车及摩托车的购买消费。

曹首长说，槟城人必须打破添购新车是一种荣耀的身份象征观念，响应共车及多使用公共交通，才能减少交通阻塞乱象及环境污染，迈向槟州政府期许的环保城市。

在台上与首长交流者有：国家基建公司首席执行员莫哈末尼占、东益电子集团首席执行员拿督王合利及金务达集团交通规划总监黄平方。

物色咨询机构 进行空中缆车可行性报告

曹观友透露，槟州政府将通过升旗山机构来物色一家咨询机构，做出一份有关发展升旗山空中缆车的可行性报告。

他说，未来的升旗山空中缆车站，将设立在植物园射击区的附近范围，至于升旗山上的空中缆车站，将设立在The Habitat生态旅游区地带。