文:胡栋强

我相信,很多槟城人看到财政预算案也会欲哭无泪,槟州人民最支持的财政部长林冠英,在提呈2020年的国家财政预算时,要在里面找到槟城受惠的项目少之又少。

过去3届大选,槟州人民厚爱行动党也特别厚爱林冠英,一连三届让火箭在槟城取得非常高的支持率,我记得有一段期间在槟城,走在街道上,绝对不能讲林冠英坏话,否则会被民众痛骂,但现在却刚好反过来,其实只要你走在槟城的大街小巷,处处都会听到小市民在骂他和骂行动党。

原因很简单,槟州人民觉得他们受骗了,他们以为只要一心一意的全力支持行动党,行动党做了中央政府就会好好回馈人民的支持,很多人一度以为,林冠英做了财政部长后,将会把中央的资源拨在槟州,大力发展槟城,但事实上却事与愿违!

去年,是他第一次提呈财政预算案,槟城几乎没有在2019年财案受惠,那个时候,槟州人民可以自我安慰:“没关系,国家没有钱,加上现在是林冠英第一次做财长,我们槟城人就再等多一年吧!”。

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结果,一年后,林冠英再次提呈财政预算案,槟城再一次几乎什么也没有得到,看看其它州,都是获得至少几十亿令吉的拨款进行大型计划,但槟城呢?除了建造升旗山缆车系统,以及降低第二大桥过路费,还有吗?

升旗山缆车系统其实是为了提升旅游业,这一点我不反对,但事实上,槟州在地人民有真正受惠吗?槟州160万的人口,一年有365天,有多少人和多少天会上去升旗山?至于槟城第二大桥,了解槟城的人士都知道,大多数人都使用第一大桥,所以第一大桥经常的阻塞,而第二大桥无论哪个时刻几乎都是通行无阻。

林冠英还没有担任财政部长前,他大力推动槟州交通大蓝图,里头有很多大型计划,包括了乔治市电车、峇六拜轻快铁、垄尾到光大的单轨火车、槟岛环岛大道(PIL)等,耗资预计要460亿令吉,而两岸三通一个槟城的计划下,则兴建3条大道和海底隧道,耗资63亿令吉。

两者加起来就是523亿令吉,如果财政部拨款,那槟州根本就无需填海破坏环境了!就算523亿令吉无法全拨,财政部只拨10%,也就是52亿令吉,也是一个好的开始,相信槟城人也可以接受,但事实上,连这10%都没有!

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由于州政府经济有限,所以,通过填海方式来筹集所需的资金,我记得,林冠英还是槟州首席部长的时候,他说,只要希盟入主布城,就会拨款来完成槟州交通大蓝图计划,他担任首长期间,也大力批评纳吉政府在每一年的财政预算案忽略槟城的发展。但至少,前朝政府完成了第二大桥、峇六拜工业区的沿海高架公路、公巴高架公路等各项大型计划,而希盟呢?

槟城的选民惊觉,原来真正边缘化槟城的是希盟和林冠英,连续两年获得拨款少到可怜,难道,希盟和火箭都当槟城人是乞丐还是弃婴?喜欢喜欢就施舍一点,不喜欢就一毛钱也不拨。

以前,林冠英一直痛骂国阵边缘化槟城,现在我们才发现,火箭上台后一直讨好友族和其它州,例如吉兰丹和登嘉楼以及东马州属,但槟城却形成弃婴!


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