这次的系统故障暴露出现的机场设计、设施不足和管理问题,当局有必要汲取经验,以机场使用者的利便和体验作为最优先的改进考量,让每个使用大马机场的搭客,都可以留下美好的印象,而不是一肚子的怨气。

吉隆坡国际机场(KLIA)和第2吉隆坡国际机场(KLIA2)系统,21日晚上开始出现故障问题,截至22日上午10时30分,已经有20个航班受到影响。

根据马来西亚机场公司文告,有关故障影响了机场好些系统,如无线上网(WIFI)连接、航班信息显示系统(FIDS)、登机手续处理柜台、行李处理系统(BHS)。机场公司因此促请搭客在班机起飞前4小时抵达机场办理登机手续。

这次的故障也使到KLIA和KLIA2出现人龙,特别是KLIA 2,该机场的航班信息显示系统(FIDS)在KLIA系统完全恢复后,故障仍未排除。

KLIA 2使用率最高的亚航集团执行长东尼费南德斯更以“我从未见过如此糟糕的情况!”,“没有任何一名大马机场职员在现场解决长长的人龙问题。”,狠批大马机场公司的处理态度。

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大马亚航和大马亚航长程两家廉航公司的首席执行员才在本月1日联合发表声明,针对大马机场控股有限公司拟议将定位为廉航枢纽的KLIA 2与KLIA结合提出意见,呼吁机场公司优先处理KLIA 2的营运及乘客体验问题。

两家公司称他们共占了KLIA 2总承载量的97%,但是机场管理公司在准备进行整合计划时,却没有与他们进行适当的协商。

虽然这次的系统故障问题最终还是得到了解决,没有造成更大的不良影响,不过机场当局,包括机场公司和航空委员会必要从这次故障暴露出现的机场设计、设施不足和管理问题,进行针对性的处理,以机场使用者的利便和体验作为最优先的改进考量,让每个使用大马机场的搭客,都可以留下美好的印象,而不是一肚子的怨气。


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