财政部正式献购4家大道特许公司,并指今次收购大道的献议对所有相关单位来说都是一个“皆大欢喜”的解决方案,也不会对政府造成财务负担。

首相敦马哈迪早于今年初提出收购金务大旗下4条收费大道特许经营权的建议,分别为白蒲大道(LDP)丶吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)丶莎阿南大道(KESAS)和精明隧道(SMART)。

经过和金务大的协商后,财政部长林冠英今日发表声明宣布,财政部正式分别以“企业价值”24亿7000万令吉丶19亿8400万令吉丶13亿7700万令吉及3亿6900令吉收购白蒲大道丶吉隆坡西部疏散大道丶莎阿南大道及精明隧道,总数为62亿令吉。

“如果收费大道的收购过程一切顺利进行,政府将通过财政部长机构(MKD)旗下的子公司——特殊目的公司(SPV)于今年12月31日接管相关大道。”

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声明称,收购4条收费大道,能减轻大道使用者负担达1亿8000万令吉,“这节省下来的钱意味着马来西亚人的可支配收入将增加相同的金额。”

“疏导费取决于使用时间而有所改变。政府将在尖峰时段以外的时段提供高达30%的折扣,以及疏导费在非尖峰时段为免费。此外,为了不给大道使用者带来额外的负担,政府会以现行的大道收费率作为在尖峰时段最高的疏导费。疏导费的最终结构将在明年1月1日实施之前,进行详细审查使之更臻完善。”

此外,财政部指收购4条大道也将直接节省纳税人因冻结大道收费率直至特许期结束而得赔偿特许公司的至少53亿令吉。在政府接管这些大道后,不再需要作出这种赔偿。

“这也意味着政府在未来数年,将能够拨出超过53亿令吉的额外开支,以协助马来西亚人民。换句话说,不仅大道用户能够省下路费,全国人民亦将享受到好处。”

他指特殊项目公司将通过发行债券以便为62亿令吉的献购价提供资金。而收取疏导费将足以支付偿还该债务丶以及所有运营和大道维护的支出,并无需财政部的拨款。换句话说,此收购将由收取疏导费而自行偿还,当中不会需要政府的额外开支。”

声明续称,在不纳入南北大道(PLUS)集团的情况下,4条大道占据了城市收费大道总收入的 48%。它们涵盖了城市的大部分大道,这显示出希望联盟政府在认真地履行竞选诺言。

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“如果此次的收购模式成功,政府将以此作为未来收购其他收费大道特许权的基础,包括城际高速大道。”

林冠英强调,收购4条收费大道是希盟减轻使用者负担和实践承诺的第一步,也证明了前朝国阵政府下的收费大道特许经营模式只对特许公司有利,而不利于人民。

财政部正式以下“企业价值”献购4家大道特许公司:
白蒲大道(LDP) – 24亿7000万令吉
吉隆坡西部疏散大道(SPRINT) – 19亿8400万令吉
莎阿南大道(KESAS) – 13亿7700万令吉
精明隧道(SMART) – 3亿6900令吉
总数:62亿令吉


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