杨顺兴（左4） 欢迎“鼓浪屿号”靠港。左3为华京旅游董事经理张健利，右4为船长侯如宝。
槟城港务委员会主席拿督杨顺兴宣布，由星旅远洋邮轮运营的“鼓浪屿号”，将在槟城进行母港运营，这标志着槟城在邮轮发展方面迈出了重要一步。
“鼓浪屿号”于周二(2日)抵达槟城瑞典咸码头。该邮轮于11月22日自香港启航，途经巴生港后抵槟城，并将在12月26日从马来西亚启程返回香港。
他表示，此次共有8趟航次将以槟城为母港出发，为当地相关行业带来全新的旅客流量与商业机遇。
杨顺兴周二迎接邮轮靠岸时表示：“这一切都是来自交通部长陆兆福的推动，港口以及业界伙伴之间持续合作的成果。“鼓浪屿号”选择槟城作为母港，是对我们的设施和团队，以及我们推动可持续邮轮成长愿景的明确信任。这8趟母港航次将为旅游业者、地方商家，以及槟城更广泛的供应链带来直接与间接的经济效益。”
他指出，槟城之所以迅速崛起成为区域母港枢纽，是基于强劲的增长预期。
“瑞典咸邮轮码头预计在2025年迎来67万9809名乘客，并在2026年增长47%，清楚显示槟城已做好扩展母港业务的准备，并将为本地企业与社区带来可观的经济效益。”
杨顺兴也是大马旅游局副主席，他说，这趟邮轮是由华京旅游特别推动，大马旅游局亦邀请来自印尼、中国、菲律宾、泰国和印度等国的62家旅游代理推广槟城的旅游资源。
他表示，“鼓浪屿号”也被认证为穆斯林友好邮轮，目前反应来看，旅客反馈非常好。目前游客量约70%。旅客除了来自大马，也包括新加坡、越南等国家的游客。
当被媒体询问未来规划时，杨顺兴强调目标是将槟城发展为邮轮母港。
“若槟城成为母港，国际旅客会先乘飞机抵达槟城，在这里住宿、消费，再登船出发。这类经济乘数效应比普通靠港（port of call）更大。”
杨顺兴也透露，此次包船服务属于初期阶段，将运营至12月26日。随着市场逐渐成熟，他相信未来有潜力发展成常态化邮轮服务。
“就像航空业一样，从包机开始，成熟后就能发展成固定航班。”
另外，针对上海直飞槟城的航线进展，杨顺兴透露，春秋航空已开通上海直飞吉隆坡航线，并正在于大马旅游局商讨扩大航点至亚庇及槟城。
“我们仍在讨论航班安排，希望能在明年第一季落实。”
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