文/孙意志
香港大埔宏福苑日前发生五级大火，酿成多名居民罹难，更有消防员在救援过程中殉职。网络上流传的画面触目惊心，这场突如其来的灾难让整座东方之珠在一夜之间陷入哀痛。
虽然正式调查报告仍未公布，但多家媒体已报道，火灾疑与工人乱丢烟蒂有关，而外墙棚网更被指不符合阻燃标准，明显违反香港法例。部分受访居民透露，他们早在数个月前便已向相关单位投诉棚网存在安全隐患，却始终得不到处理，投诉如同石沉大海。
承包商为节省成本，监管单位态度松散，风险与漏洞就在这样的疏忽与漠视中日积月累，最终酿成了这场夺命大火。
他山之石，足以为鉴。回望马来西亚，交通部长陆兆福近期对罗里超载问题采取零容忍政策，表示将进行重罚、吊牌、甚至吊销公司执照的三层惩罚机制，明确向业界传达安全底线不可触碰的信息。
消息一出，部分业者随即抗议，指责政府“太突然”、“太严厉”，甚至把矛头指向部长，声称这项措施会提高成本、减少利润。然而，我在阅读多篇报道后发现，反对声最强烈的，正是那些长期依赖超载获利的人。换言之，他们是在为自己知法犯法的行为争取继续违规的空间。
马来西亚的超载文化之所以根深蒂固，与过去执法不严、政局频繁更替、部分领导者担心得罪选民、避免失去票源等因素密不可分。违规者因此有恃无恐，执法者无心无力，监管链条的每一处松动都让风险不断扩散。今年5月，一辆超载罗里失控撞上载有警员的卡车，造成多人死伤。这些血淋淋的惨剧足以证，只要继续拖延执法，悲剧就会继续重演。
真正值得肯定的，不是部长的强硬，而是他在压力最大的时候，仍愿意坚持长期被忽视的原则。他拒绝给予所谓的缓冲期，因为任何所谓的缓冲，都可能成为下一场事故发生的时间窗口。同时，他以明确的惩罚机制强化执法，显示政府愿意做出改变。
最重要的是，他选择把人民的生命放在最高位置。在纵容与安全之间，他果断选择了后者。试想，这个问题完全可以继续被忽视，大家闭口不提。执法单位继续睁一只眼闭一只眼，业者照旧违规，表面上风平浪静。但，若马来西亚继续容忍超载、纵容侥幸，保持着“大家都是这样做”“超载一点没事的啦”的心态，最终的后果将是无人能承受的。
我在两年前重新设立律师楼，也算得上是名业者。虽然我并不在运输行业，但深知企业在运营中必须面对成本、效率与利润的压力。然而，无论处于哪个行业，没有任何利润可以大过一条生命，也没有任何商业理由能够成为违规的借口。
如果我们仍然把焦点放在利润减少、成本增加，而不是更长远的安全与执法建设，那就代表我们还没有从这场大火中学到应有的教训。
天佑香港。愿逝者安息，愿生者坚强。这场大火付出的代价太沉重，太多家庭必须承受一辈子都无法愈合的痛。也希望我们能从他人的悲剧中醒觉，理解我国当前推动的改革，是向前迈出的重要一步。我们都不该等到悲剧发生了才开始重视问题。
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