马华总会长拿督斯里魏家祥表示，当初若不是希盟政府有意以私营化方式，推行槟城国际机场扩建计划，有关计划早就在2018年便可动工。

他询问民主行动党主席林冠英，难道林冠英忘了自己曾经说过的话吗？

他指，根据媒体报道，在2019年3月21日，林冠英很自豪地说，该项私人融资倡议（PFI）证明了私人界对当时政府的信心。

魏家祥也是国阵马华亚依淡国会议席候选人兼交通部看守部长。他周五（18日）在脸书贴文指，扩建槟城国际机场已纳入《2018年财政预算案》。

“但林冠英却说，扩建槟城国际机场并没有纳入在《2018年财政预算案》内。林冠英到底是健忘，还是搞不清楚状况呢？”

他指，最可笑的是，林冠英曾以槟首长身份感谢时任首相把槟城国际机场扩建项目，纳入《2018年财政预算案》，并形容这是项好消息。

“林冠英似乎患了失忆症，还是故意在撒谎呢？”

他续指，再说，若希盟政府早在2018年就开始机场扩建计划，又何来要等国家机场战略计划（NASP）研究后，再定夺是否重启这项计划？

“林冠英自己的无能，最后都被他说成是国阵的错，别人的错。”

魏家祥指，众所周知，大马机场控股（MAHB)是一家官联公司。在2018年，该公司的税后利润为7.273亿令吉（2019年为5.37亿令吉），另外拥有接近15亿令吉的现金储备及市值超过160亿令吉。

他说，MAHB怎么不能承担扩建槟州机场的项目？林冠英利用政府没钱的借口只是一派胡言！

“MAHB可将储备金用于机场扩建目的，这些费用可以在日后从征收乘客服务费中扣除。 难道前财政部长林冠英不明白这个概念吗？”

魏家祥质疑林冠英渲染国家破产论目的

交通部看守部长拿督斯里魏家祥存有疑虑，质疑民主行动党主席林冠英渲染国家破产论，是为了把槟城国际机场扩建计划工程，交给另一家公司？

他指，这家公司在2018年12月3日写信给大马机场控股，同时发函给林冠英、时任交通部长陆兆福和槟首席部长曹观友，指他们想从大马机场控股手中，接管槟城机场的特许经营权为期30年，并表明他们将承担12亿令吉的机场扩建费，以把乘客负荷量提高至1500万人次。

他今日（18日）在脸书贴文说，根据这家公司的建议，槟州机场扩建计划将涉及征地，包括机场附近的一所华校。”

“我们要问这位直到今天都交不出会计师文凭的前财长，究竟是什么原因，在大马机场控股有充裕资金的情况下，要把工程交给另一家公司，还要扩大工程规模，并涉及征地课题？”

魏家祥指，这种操作手法，让人想到槟州海底隧道弊案，当中也涉及把政府地交给发展商。当发展商大兴土木建造高级豪华公寓出售并从中赚取可观的盈利后，槟州人民到今天都还找不到海底隧道的入口处，连可行性报告也交不出来。

“当林冠英把工程延迟的责任推给国阵时，我们不妨一起探讨，他是否与这间公司关系密切，以致于才会这么优待和帮忙这家公司？”