文：一亩田

今年初，等待了6年的全马最高高架路–米桶山平行大道在欢呼声下“通车”了。你我都很高兴，希望它能缓解亚依淡、垄尾至西南区交通阻塞的问题。

岂料，通车不久后发现其实这条平行大道并没缓解交通问题，反而导致垄尾山路前往峇央峇鲁的路段更拥堵，尤其是在下雨天。

根据州政府的讯息，米桶山平行大道是从亚依淡天德园大道衔接至武吉占姆大道，全长5.5公里，工程分别由槟岛市政厅和另2家发展商负责。然而，在今年初竣工通车的只是一路段，由槟岛市政厅负责；还有另一段尚未完成的部分，则由2发展商负责承建。

换言之，米桶山平行大道只竣工一半，另一半还没竣工的，甚至仍不见眉目。之前，州政府有说，还没竣工的路段，估计会在2025年完成。

还有3个多月，2022年就即将跟大家说“拜拜”了，却不见米桶山另一个路段的工程动工。2025到底能如期竣工吗？不禁让人怀疑。

以今年初竣工那部分工程的时间来推算，相信另一个路段的工程其实是无法在2025年如期竣工的。毕竟第一个路段的工程耗时约6年，间中还发生死亡意外，又面对行管令等。

第二路段工程不见动工迹象，那么到底什么时候才能让当地人摆脱每日都塞车的噩梦呢？

甚至有人说，这段平行大道竣工后，让原本的垄尾山路段更塞车。

希望州级高官显要，在上班的高峰时段，去走这条全马最高的高架路体验一下，就能感受到人民所面对的塞车痛苦。

希望州级高官显要，监督2发展商，代表人民要求他们开始动工，并加速工程进展，让“未完成”的平行大道，成为一条“完整”的平行大道。

再希望州级高官显要，以民为本，回归2008年大选“改变”的初心，尽快落实以“重家庭、拥绿地和精明州”为基础的利民政策。