2021年第一系列总稽查司报告揭露，针对北马经济走廊（NCER）计划，截至去年12月31日，有11项合约无法在限期内完成，并有多达27次延长工期（EOT），延长天数从28至818天。

报告指出，原定2016年5月2日展开及预计2018年12月31日完成的玻璃市内陆码头（PIP）计划，已延迟1095天。

根据报告，玻璃市内陆码头计划于2015年6月推出，占地约500英亩，供泰国南部的出口商通过铁路将货物运送到槟城码头，支援北马一带工业区，促进物流运输如玻州双弄码头及亚罗士打空运中心的融合。

报告指出，玻璃市内陆码头延迟执行，是基于北马经济走廊执行机构（NCIA）在发展外部基设上迟缓，玻州政府则在发展项目地段上迟缓，州政府在2018年11月才委任执行公司，北马经济走廊执行机构这在2021年4月完成管理评估。

报告指出，玻璃市内陆码头计划的延迟执行，除了导致该码头错失泰国南部货运市场，更导致项目开销从约1亿5000万令吉暴涨至约3亿2700万令吉。

根据总稽查署接获的北马经济走廊执行机构的回复，之前委任的发展公司，无法符合玻州政府的条件，导致计划延迟，而该机构需确保外部基设的规划和执行，与内部基设规划一致。

总稽查署在今年5月22日接获的玻璃市州秘书回复，当局在今年5月4日已发出献议书予新的承包商，并预计今年6月至7月展开土地工作。

此外，5个项目、1个计划及1项研究的支出，超出拨款1亿7532万令吉。

2项计划，即稻田管理模型发展计划（EMM2.0）及有机稻米中心发展计划，在未有拨款下，各别使用了125万令吉及50万令吉。此外，已没在第十一大马计划下继续执行的项目，仍未归还剩余的965万令吉拨款。

报告指出，朱宾谷工业园区商业综合中心（IBC）土地租赁，朱宾谷工业区（CVIA）管理模型尚未有最终定案，稻田管理模型发展计划（EMM2.0）的土地租赁问题仍未解决。

此外，怡保遗产旅游（IHT）采购计划涉及的约1100万令吉，未获足够拨款；巴东勿刹终站计划的缺陷仍未修复。

报告指出，整体而言，当局目前仍无法对北马经济走廊放眼成为世界级经济区和投资、就业及生活的首选目的地的项目和计划的实施，进行评估，直到2025年。

缺乏完整的投资和就业机会数据资料，导致难以对其标准、指南、最佳实践、过程及统一行政程序，进行监督和建议。

总稽查署建议北马经济走廊执行机构，需确保北马经济走廊蓝图，将州政府和北马经济走廊执行机构的综合发展策略记录在案，供中央参阅，以拟定方向和执行项目。该机构需确保蓝本出现各州投资和就业目标，方便监督其达标情况。

此外，当局需确保项目和计划的执行，根据所定下的期限，以便经济走廊发展是与州政府计划一致，朝北马经济走廊目标迈进。

在项目和计划财务管理方面，需根据财务条规，财务文件需详细处理及良好管理，以监督拨款和支出，鉴定和列出已获批准但两年内仍未执行的项目，重新审核其可行性，避免开销增加；立即修复施工缺陷，确保项目运作不受影响。