公共工程部高级部长拿督斯里法迪拉尤索夫指出，该部正为全长270.6公里的北马走廊高速公路（Northern Corridor Highway，NCH）征求建议书，上述高速公路将连接玻璃市巴东勿刹至霹雳章卡遮冷，包括双溪大年、万拉峇鲁及苏丹阿都哈林大桥（槟城第二大桥）。

他说，拟议中的北马走廊高速公路，将成为公路使用者的另一替代路线，在不必使用联邦公路进入峇都加湾国会选区的情况下，往返玻璃市及霹雳，解决柔府收费站面对的交通拥堵问题。

他周二通过书面回答峇都加湾區国会议员卡斯杜丽询问，中央政府有何计划解决柔府收费站及其选区周边地点包括峇都加湾工业区、槟城科技园、武吉敏惹工业区等热点交通阻塞课题时，这么指出。

他说，峇都加湾国会选区共有4条联邦路线，分别是北海怡保路（Jalan Butterworth – Ipoh，FT001）、武吉淡汶路（Jalan Bukit Tambun，FT149）、芭尾路（Jalan Pa Boi，FT150）及北赖工业区路（Jalan Perindustrian Prai，FT3112)，道路长度为32.06公里。

“峇都加湾国会选区分别在2020年及2021年，获批277万令吉及673万令吉拨款，进行定期铺面和非铺面道路维修工程。截至今年6月，该部已批准30万令吉拨款，于峇都加湾国会选区进行定期道路路面维修工程。”

“至于2022年下半年的维修工程，须经财政部的拨款批准及工程部优先名单进行。”

他表示，根据该部规划，政府早前拟在FT001路进行提升工程，即把武吉丁雅峇东丁宜至双溪柔府的双向的2条单路，加阔为双向4条车道。

他说，该部已在第12大马计划第1滚动计划（RP1）中提呈扩建道路计划申请，惟当时并未获得批准；第2滚动计划及第3滚动计划中，基于计划优先及新项目的有限拨款上限，扩建计划无法提呈至中央进行审议。

他表示，该部将重新研究上述扩建计划，以在符合技术要求下，于接下来的滚动计划中再次提出申请。

 

法迪拉指出，柔府收费站共有16条车道，包括7条入口车道(往南方向）及9条出口车道（往北方向）。

据现有记录显示，当地在正常工作日早上7时至8时高峰时段，每小时共有2600辆车辆使用柔府收费站入口（往南）；下午5时至晚上8时高峰时段，每小时共有2800辆汽车进入该收费站。

与此同时，周末上午11时至下午4时高峰时段，共有2950辆汽车进入该收费站。

研究表明，上述收费站出现拥堵源于各种因素影响，其一是同一时间出现高流量的车辆，尤其是工作日及周末高峰时段，包括节日期间；二是该收费站附近有多个“瓶颈”区，如往南方向的双溪柔府桥第144.5公里及第145.8公里，导致交通堵塞。

为解决上述拥堵情况，南北大道公司采取4项措施，包括确保各收费通道始终处在最佳的运作，弥补工作日及周末高峰时段车辆的增加；确保所有收费车道时刻保持最佳水平的运作，弥补工作日和周末高峰时段车辆数量的增加；启用精明通道（SmartLane），在特定时段开放紧急通道供车辆使用，减少堵塞的同时，也使柔府及双溪赖之间的车流更加顺畅；安排工作人员在收费通道上待命，随时协助面临收费交易问题的用户；通过达到公司推特服务、应用程序及战略位置的电子牌，持续发布最新交通资讯，以利用户规划行程。