民主行动党秘书长陆兆福表示，希望联盟被指不支持建设基本设施的项目，只是有人出于政治目的而设计的一种误导言论。

他在做客网络媒体《The Vibes》的播客节目时说，这些指控是毫无根据的，反之，希盟希望项目本身能发挥作用，而不只是虚有其表。

他以捷运项目（MRT）为例，尽管运营多年，客流量还是相对较低，地铁站也被过度设计，但缺乏实用性，项目资金本可以用于改善用户体验。

“我们采取了一种更好的方法来削减成本，以确保所有捷运站都更实用，而不是看起来冠冕堂皇。”

“这就是为什么希盟在2018年执政后，迅速采取行动，找出用户的主要问题，即价格和缺乏便利性。”

他表示，政府当时也因此推出100令吉的公共交通月票，并改善了第一里路及最后一里路衔接公共交通的问题。

“我不认为希盟政府反对任何建设基本设施的项目，这实际上是前朝政府国阵和纳吉制造的误导。”

此前，前首相拿督斯里纳吉在脸书发文称，由于希盟在执政期间取消了数个项目，导致我国的发展落后于邻国。

陆兆福驳斥，吉隆坡-新加坡高速铁路（HSR）是由国盟政府终止的。

“我们所做的是审查该项目，我们设法让新加坡认同我们的意见，并暂停项目两年，以审查执行情况，但（时任国盟首相）丹斯里慕尤丁终止了该项目。”

揭东铁大多谈判 属秘密中进行

陆兆福也是前交通部长，他表示，由于许多公共交通项目缺乏透明度以及附有不公平协议，因此希盟需要审查项目的可行性以及是否可以继续，并确保协议的条款对我国有利。

他披露，在东海岸铁路项目，其中大部分的谈判都是秘密进行的。

“当我还是部长的时候，连陆路交通局的官员都不知道。他们没有经过太多的考虑，只是从首相的办公室决定执行有关项目。”

他还提到，在新山-新加坡捷运系统项目上，大马需要与新加坡重新谈判，以获得有利于我国的条款。