由中国国家铁路集团有限公司牵头、中国中铁四局承建的印尼雅万高铁四号制梁场，完成原计划981榀箱梁架设任务，标志着四号梁场架梁取得阶段性胜利。
印尼雅万高铁全线13座隧道已全部贯通，预料将于2023年6月建成通车。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆全长142公里，最高设计时速350公里，是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目。项目建成后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。
雅万高铁2号隧道位于印尼西爪哇省普哇加达县，全长1052米，最大埋深53.6米，为单洞双线设计。据施工方负责人介绍，该隧道施工过程中隧道变形、滑塌及涌泥等异常情况频发，是全线修建难度最大的控制性工程之一。
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雅万高铁全线共新建隧道13座，总长16643米。隧道所处区域地质具有黏土、软泥、砂岩多和覆土薄等特点，极易造成隧道结构不稳定，发生变形、塌方等问题，施工难度大，安全风险高。
针对隧道水文地质复杂和施工困难，中国国铁集团所属中国铁路国际公司牵头中方施工联合体，克服新冠肺炎疫情影响，多方调集专业施工人员和机械进场作业，优化施工组织，创新工艺工法，加强安全质量控制，确保了13座隧道的顺利贯通。
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目前，雅万高铁隧道全部贯通，涵洞工程也已全部完成，路基、桥梁、车站土建工程完成量均在90%以上，工程建设转入铺架施工阶段，主要进行箱梁架设、无砟轨道铺设等作业。
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