交通部长拿督斯里魏家祥表示，内阁已批准交通部修改《1987年陆路交通法令》的建议，以提升道路安全及确保所有道路使用者获得最大的安全保障。

他表示，交通部一直都在寻找方案，务必要让这项法令符合大众所需，以大众的安全为优先考量，同时不会造成负担。

“我们曾在2020年修改这项法令，我们会在即将来临的国会会议中提呈新的333法令修正案。之前的修正案主要是为了遏制危险驾驶、鲁莽驾驶、无礼驾驶或在药物或酒精影响下驾驶，并可能导致死亡和受伤的不安全使用道路行为。”

他周六在脸书提问指，接下来的修正案主要是为驾驶者（车主）带来更多的保障，同时为所有道路使用者改善道路安全：

1. 根据法律，将原车主把车辆拥有权转让（暂时）给二手车经销商（UCD）程序合法化。 这是为了保护车主在将车辆出售给 UCD 时的利益，以确保车辆拥有权能够正确地转让。 这也是为了让UCD在寻找新买家的同时暂时拥有车辆拥有权，同时确保消费者的权利受到保护。

在现有的法令下，目前只允许永久性车辆转让。然而，在2011年的一项行政措施下，车主允许暂时售卖及转让他们的车辆给UCD。若该车辆在特定的时间内没有出售给新车主，该车辆才会正式地转让给UCD。

2. 修正案将允许陆路交通局使用高速动态称重 (HS-WIM) 系统。 结合感应器、摄像头和电脑机算法的这项系统可准确掌握车辆在行驶时的状况、身份以及最重要的是，所规定的重量。

HS-WIM 允许以更有效和准确的方式记录车辆重量，并允许在陆路交通局官员不在场的情况下，自动执行执法活动。 这将确保所有车主，尤其是货车车主更好地遵守相关规则，并确保道路的情况更安全。

魏家祥续指，交通部一直都在寻找最好的方案，以确保民众在路上的安全。其中一个方法就是结合技术和执法行动，同时可防止贪污并确保持续性的监管。

以下是其它将修正的细节：

1.更改摩托车骑士拥有职业执照的年龄，从现有的21岁调至18岁。这是为了使更多人能够透过成为外送员，或透过其它送货平台赚取额外收入。

2.强制要求旅游巴士司机具备生效的职业执照，与现有长途巴士、短程巴士和校巴司机的门槛相同。这将确保所有司机具有最新的知识和能力保证，以提供安全和负责任的服务予乘客。

他说，交通部致力于改善公共政策，以确保行人和驾驶者都能在安全情况下使用道路。

“我们将继续聆听民众和使用利益相关者的回馈，以进一步改善这些政策。”