报道：陈诗琪
摄影：受访者提供

哈雷女骑士，崇尚风一样自由的铿锵玫瑰，驾驭重机驰骋公路，无所畏惧，随心所欲。

苏一玮，本职会计师，曾是媒体的一员，2016年因听了哈雷骑士分享摩托旅行，让喜爱旅行的她开始对哈雷深感兴趣。骑摩托旅行，对她而言是一件好玩又富有弹性的生活体验，自由奔放，寻找激情，将沿路美景尽收眼底，乘风而行。

哈雷女孩有多酷？不过是她们所钟爱并坚持的一种生活方式而已，以重型摩托代步旅行，感受发动机启动时的震动感，聆听引擎轰隆隆的轰鸣声，仿佛发自内心的呐喊，御风而行、与风赛跑，享受打在脸上的风，往追求自由的路上，释放灵魂。

作为女骑士的苏一玮，与哈雷的情结，得追溯回过去曾担任八度空间的周末主播，在一次偶然机遇中听见哈雷骑士的分享，被对方口中的摩旅深深着迷。摩旅，即骑摩托车旅行，也可以是一场说走就走的旅行，这个新奇的旅行方式概念出现在当时2016年，吸引了那时候还完全不会骑摩托车的她。

旅行，无非是读万卷书，不如行万里路，至于旅行方式，也有大家熟悉的搭公共交通、自驾游、徒步、跟团等。而摩旅，除了更贴近和融入大自然以外，由于是自己骑车所以时间相较于其他要来得十分弹性，当然也少不了骑着又酷又帅的哈雷在街上飞奔，绝对可以引来途中路人的侧目。

哈雷，一款经典的美国摩托车代表品牌，拥有多年历史，具有复古优雅设计，尤其是前头复古大灯的造型使整个摩托呈现狂野的美式气息。哈雷摩托车同是舒适型摩托车，车把与驾驶座位距离较远，车把又高，当骑士驾驶时不需向前倾斜身体，而是跟平常坐姿一样直挺挺的，适合长时间骑行。

鼓起勇气考摩托执照

苏一玮迷上哈雷之后，便开始上网搜寻相关资料，以她严肃谨慎的性格，接触新事物事前必须做好功课，或确定自己真的喜欢，才会认真地去学习、尝试，满足内在的好奇心。从一个不会骑摩托车的完全新手，变成可以驾驭一辆重型摩托，苏一玮花了近半年多时间，期间还因为没有摩托车用而获邻居相借，借了她一辆小型摩托车“甲仔”，让她在住家附近练习。等到能够掌握骑车技术后，她才鼓起勇气考摩托执照，结果当然顺利通过考试。

虽拥有重型摩托执照，但她仍觉得自己需要累积更多骑行经验，按照她当时的需求，决定先购买一辆较轻巧的“甲仔”本田RS150，专门选有换档功能的“甲仔”，只因哈雷摩托车需要手动换挡，一切都是为了早日能够骑上哈雷所作的练习准备。

众所皆知，哈雷是她的梦中情车，幸好在练了1年后，苏一玮终于拥有梦寐以求的第一辆哈雷摩托Harley-Davidson Sportster 48，取名为宙斯，自此便骑着宙斯奔驰于漫途中，翻山越岭，到处摩旅。

这些年她与宙斯骑遍各地美景，用摩旅的方式到访过老挝、环岛台湾、勇闯泰国、体验摩洛哥、穿越越南等地，不走寻常路，到达目的地后联络当地车队车友，一起骑重型摩托畅游于山林原野中。除了国外，苏一玮当然也有尝试涉足本地，深度游沙巴、霹雳、玻璃市、彭亨、登嘉楼等，2021年更是完成过摩旅马来西亚三洲1500公里。

骑士的精神决定能骑多远

摩旅，有时候目的地并不重要，重要的是骑行过程中感受并体会路上的一切。关于摩旅，她分享说主要有三种形式，一是到当地租车，二是直接骑摩托过去，三则是选择运摩托过去，取决于目的地和预算。如果是出国摩旅，基本上得具备国际驾照，以及购买保险。她说，相较于其他交通工具，骑摩托还是具有一定危险性，买保险除了保自己、保机车，同时还能保第三方，以确保过后有需要赔偿的地方，准备好这一切就能无后顾之忧地去享受整趟旅程。

曾经骑过最远的骑行是从吉隆坡一路北上到泰北，长达6千公里，来回19天。而在拥有宙斯的第二个星期，她便已经迫不及待立即骑到泰国兰塔岛（Ko Lanta）。不过叫她印象深刻的，则是骑着宙斯成功挑战泰北清迈湄宏顺府（Mae Hong Son）著名的环线1864弯道，来回总计5800公里。

“湄宏顺府环线1864弯道是专门为摩托车发烧友设计的路线，吸引不少国际车友来挑战征服，所以能够完成已经是很大成就。骑着我的哈雷宙斯完成这个成就绝对是一个很大的突破。”后来，她从其他车友口中得知原来她的哈雷并非专为长途骑行而设计，而是一款仅适合短途市区骑行的哈雷。

对于她能够骑着中短途骑行的哈雷穿梭于6000公里公路，引来不少车友大跌眼镜，纷纷对这款哈雷另眼相看。而她也从大家的反应中得出一个领悟，就是一辆摩托或一辆哈雷能骑多远不在于车款，而是在于骑士的精神。只要抱着一颗走完全程的心，再小再轻便的车型，或十几年的旧车都能帮助骑士完成梦想。

当然，这趟旅程也让她体验到第一次在泰国深山摔车，好在受了点皮外伤，宙斯也并没有受到很大的损害，缓和了一会儿再默默把宙斯抬起来继续骑行。

随缘组织的女骑士团队

摩旅是一条孤单路，一条许多人愿意坚持走下去的路。在摩旅的世界里，苏一玮从当初的一个人变成现在与一班志同道合的女骑士共同创立女骑团“Malaysia Babe Riders”（MYBR），在摩旅的路上大家互相扶持。

“我们没有刻意说要组成一个团体，只是因为马来西亚的女骑很少，在这之前我们都是跟其他车队一起骑的，车队里大多数都是男生，有些时候女生骑车面对的挑战、情绪和感受，只有女生才会感同身受和理解。这一路上也会遇到很多女骑士，或随缘般的藉由车队认识来自各地女骑，后来大家约一约便有了现在组织的女骑士团队。”苏一玮认为女生驾驭重型摩托需要很大的勇气，除了心态上，还要直面先天的生理障碍因素问题，比如身高和力量。重型摩托的座位设计普遍比一般摩托来得高，想要舒舒服服地骑，女生身高多少受到限制，以及对着摔倒在地的摩托，女生欲试图抬起一辆重达百公斤以上的车，也并非一件易事。

此外，还有心理上所面对的压力，例如摔车摔久了会加深内心的恐惧，当内心的渴望被恐惧战胜，久而久之会变成无法继续坚持下去。又或者，女生想要骑摩托这件事，难免会遭受社会上世俗的眼光，只因女性背负着太多角色，完成骑行的梦想变成一件奢侈的事，鼓励没有，阻力却很多。除了来自身边人质疑的声音，自己有时候也会自我设限，不敢迈开步伐尝试新事物。

“单单只是决定要不要开始骑摩托，已经需要很大很大的勇气，这个是很重要的步骤。一旦决定，接下来就很简单了，就是去行动。”这番话恰好呈现出女生在骑摩托的心态方面，做决定的过程是很挣扎，但若能得到家人和朋友的鼓励和支持，当然最好。

完成突破满满成就感

苏一玮在2020年于Youtube设立《Ceciliasophy西西看世界》频道，吸引1.5万人追踪，粉丝遍布本地、东南亚、港台等地，用两轮记录自己的摩旅人生。

以女骑士的角度出发，分享自身骑车的体验和考验，或一班女骑士聚集一起分享摩旅途中遇到的趣事和难题，同时希望透过这个平台可以带大家欣赏本地的美景，以及国外的沿途壮丽景色。

“骑车，它是一种生活态度。但是对我而言，它是一种修行，是一个自我了解、自我探索的过程。开始骑车之后，我发现这是一辈子要学习的功课，比如技术要多多改进，还要学会面对很多突发状况。尤其在处理和面对事情的当下，也是了解自己的一种方式。因为这些事情是突发的、直接的，你必须独立地去面对。而这些考验无形中会变成检视我们自己，同时也考验着我们身边骑车的人和家人。”

当完成一些突破，满满的成就感不止体现在骑车上，生活上也能让她变得更勇敢，懂得怎么去面对突发状况。毕竟骑车，没办法做好100%准备，随时要将心态调整好，随遇而安，这些都是她在骑行中所领悟到的。