中国东航客机外媒：或人为蓄意撞毁光华日报

美国《华尔街日报》引述知情人士报导，中国东方航空客机3月在广西坠毁事故，客机飞行记录器俗称黑箱的飞行数据显示，驾驶舱内可能有人蓄意令客机坠毁。

报导指出，熟悉美国初步评估事故原因的人士认为黑箱的数据表明，控制系统的输入将飞机推入了致命的俯冲状态。

报导也说，通过对受损飞行数据记录器中提取的信息等进行分析，这架飞机当时按照驾驶舱内某人的指示行事。也就是说，驾驶舱内可能有人故意撞毁了这架飞机。

对于可能驾驶舱被入侵的问题，东航表示这种情况并不可信。该航空公司引用了3月25日新闻发布会上的信息指出，中国当局表示在坠机前没有从飞机上发送紧急代码。

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知情人士表示，中国当局尚未向美国同行表明他们何时可能公开传达对调查的官方决定。中国民航总局已表示，将及时将调查的任何重大进展公之于众。而事故调查机构可能需要大约一年或更长时间，才能发布有关事故原因和促成因素的最终结论。

根据国际航空条约，中国民用航空局（CAAC）完成了关于坠机的初步调查报告。中国机构没有公布该文件，但提供调查结果摘要，其中显示机组人员和空中交通管制员之间的通信在飞机下降前没有任何异常。

事故发生后，东航将同一波音机型的整个机队停飞约一个月后，就开始将其他 737-800重新投入客运服务。东航表示，继续检查与坠机事件大约同时制造的飞机。

波音737-800是全球航空业的主力机型，是波音飞机系列的一部分，在商业飞行中拥有最佳安全记录之一。

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此外，接受美国广播公司新闻（ABC）采访的官员指出，飞机的襟翼没有接合，起落架也没有放下。他们认为，飞机几乎垂直下降需要有意识的力量。据中国官员称，这架飞机猛烈撞击地面，在地面上形成了一个66英尺深的洞。

美国广播公司新闻（ABC）获悉，调查人员还调查其中一名飞行员的个人生活和背景，并认为他可能在坠机前一直在努力解决某些问题。

空难客机的第一个黑箱驾驶舱录音机于3月23日被发现，而飞行数据记录器则于3月27日被发现。早期数据显示，这架客机从2万9000英尺跌至8000英尺，然后变平，接著自由落体。