疫情之后，槟州如何再出发？槟州首长曹观友说，槟州的经济复苏，最主要的还是要看制造业和服务业。

曹观友说，槟州也正踏上复苏的情况，州内总生产值达到3.5%，基设也维持良好，经济也在复苏的轨道。依据第12大马计划，槟州正朝向2025年达到5.4%总生产值的目标。

他说，在2021年及2022年，槟州早前的发展下显见成效，比方说，你若前往峇都加湾一趟，你会发现，至少有10-15处的土地正在兴工，这就是过去2年以来外来投资及本地投资的成绩。

他接受星报访问时说，除了外资投资，槟州也有本地投资，2019及2020年取得甚好的投资额，分别是140亿令吉和160亿令吉。

首长说，将工业4.0纳入工变革是2022年以及往后的道路及发展方向。

首长也提及，疫情下国境未开放，旅游及服务行业深受打击，2020年槟州蒙损230万的国际旅客及300万的本地旅客。他说，随着去年11月份可以跨州跨县之后，至少是让本地旅游服务行业带来希望，多少帮助酒店业、餐饮业及旅游相关行业的复苏,也希望此种良好的情况得以沿续发展。

 

曹观友说，槟州人民都知道，槟州许多基设正在发展，其中一项就是槟州交通大蓝图，其中涵盖许多的发展计划，当中包括亚依淡-敦林苍佑大道交替道、海底隧道、泛岛主干公路等。

他说，亚依淡-敦林苍佑大道预计交在2025年完成，目前正在正常的发展轨迹，槟州政府也在监督着其进展，只有完成了首阶段的计划之后，才会展开目前的这一项计划，目前尚有土地征用问题待解决。

“有关海底隧道的考察已经完成，交提呈予州政府做决定，是否进行建设或暂时将计划搁处。他说，建设的资金已经没有问题，葛尼水岸的填土征地工程已经完成，交可以在适时阶段交予承包商。”

首长说，他还没真正深入了解有关报考察报告，槟州政府将会在农历新年之后邀请专家前来汇报及解说，槟州政府在聆听相关报告之后，才会做出相应的决定。

至于泛岛主干公路，曹首长说，槟州政府是希望能够展开其中一部份的道路，即从武吉哥隆至敦林苍佑大道（峇六拜），但这得视资金 的问题，毕竟征用土地及工程兴建费用，均是一笔不小的数目。

首长强调，槟州政府已取得光大至峇六拜国际机场的环境评估报告，然而，南部填海土地却因该计划本身无法获得批准，更何谈是提呈南部填海计划的环境评估报报告。

他说，槟州政府及SRS Consortium都希望轻快铁的总站，可以离槟城国际机场越近越好，然而，马来西亚机场控股公司却拥有自己的想法，想要将轨快铁的总站定在靠近购物中心那端。最终，机场控股公司妥协同意，将终站定在靠近机场，现在，则有更靠近的地点。

“我也要求再里尔行政议员向轨快铁公司要求一份建议书，以便做价格评价，间中，亦有许多有意投资方示意投资轻快铁的意向。”

 

曹说，疫情的爆发，直接冲击经济发展，不单只是个人的问题，而是槟州上下面对的冲击，间中，疫情亦让人看到其他的价值发展，包括激发数码科技的运用与发展，这是对抗疫情的正面力量,从而引向新的行业发展及商机，如何从人民的适应中，与数码经济扯上关系。

他更强调，人力资源发展也必须到位，才能形成革变求新的踏脚石 ，否则将会花费更长的时间，从而达到一定的高度。他说，疫情将这个差距及过程缩小了，甚至比起顺秩渐近的方式，它是跳跃 式的进展，这也是疫情负面中，存在的正能量。