2022年1月8日，位于中国山东的上市企业潍柴动力股份有限公司（02338.HK，以下简称：潍柴动力）正式发布了全球首款本体热效率51.09%柴油机，这是传统动力热效率的又一次重大革命，也为“国七”排放标准实施提供强大的技术准备。

51%热效率，传统动力走在最前

潍柴动力柴油机本体热效率51.09%，再次刷新行业纪录，进一步拉大与竞争对手的差距。51%热效率技术的应用，将全面实现潍柴动力全系列全领域柴油机引领全球，对推动中国传统内燃机行业节能减排、绿色发展具有重大战略意义。

据测算，与市场主流产品（46%热效率柴油机）相比，51%热效率柴油机可实现油耗、二氧化碳排放分别降低10%，每年可为中国节油1600万吨，经济效益约1400亿元；二氧化碳排放量每年可减少5000万吨。随着中国“双碳”战略不断推进，作为内燃机龙头企业的潍柴动力持续向着更高热效率目标全力发起挑战。

2021年12月，山东重工集团党委书记、董事长，潍柴动力董事长谭旭光发出“六个走在最前”的动员令，提出热效率“十四五”期间要达到55%的目标。

氢燃料电池，样板推广多点开花

1月8日，在51%热效率柴油机发布会上，山东重工集团向山东港口集团交付的首批中国重汽氢燃料重型牵引车，配套潍柴自主开发的氢燃料电池系统，具有动力强悍、绿色环保、安全可靠、高效全勤等特点。

近期燃料电池概念是资本市场的热点。低调的潍柴动力在燃料电池领域做了很多突破：

在氢能园区方面，中国国内首款大功率集装箱式氢燃料电池热电联供系统、首款30kW固态氧化物燃料电池热电联供系统在山东潍坊投入运行；在氢能港口方面，中国国内首艘80客位氢燃料电池客运船在山东济南雪野湖成功下水试验，实现零碳排航运；在氢能高速方面，中国首座高速公路加氢站在山东淄博投入运营……

值得关注的是，2021年10月27日搭载潍柴162kW氢燃料电池系统的中国重汽黄河雪蜡车服务冬奥会，实现了“中国首创、世界领先、完全国产”。

随着新旧动能转换的深入以及国家“双碳”战略的推进，在传统动力领域的不断突破，以及在新能源领域的全方位布局，潍柴动力稳稳地把持着动力龙头地位，也终将为其在资本市场打开估值空间。