文：方志伟
槟州政府对渔民的将来生计处之不理，主力转向高庭寻求重启槟岛南部填海计划（PSR），强硬要展开这项破坏海洋生态的大型工程，令人难以理解。
环境部上诉局去年9月8日已批准查卡里亚和数名渔民的上诉，撤销对该项目的批准。上诉人也说得很明白，就是槟岛南部填海计划将影响他们的生计。
既然会影响渔民的生计，又破坏海洋环境，那么这项工程有更好的理由要进行？可是火箭州政府竟然认为上诉局的决定是在“不正确的事实基础上”做出的，也就是说，州政府认为这项计划无论会不会破坏渔民的生计，也一意孤行？
州政府凭什么如此漠视民生问题？而不顾及选前的以民为本的初衷背道而驰？为什么坚决反驳渔民的民意？难道火箭州政府已将以民为本除之脑后？还是无论这小部分的渔民的民意不足以影响上届的嘉绩！
州政府不顾人民强烈反对，执意启动填海计划，背后难道有不可告人的秘密？毕竟，火箭州政府和发展商千丝万缕的关系，也在其他大型工程中逐渐显露，例如最近的绕道公路工程被终止合约，以及海底隧道贪污案，难不成槟州人民给予的力量已成为火箭的当然利益？
在2019年初，CZC财团将第二配套（从亚依淡建设绕道公路至敦林苍祐大道）工程合约，颁发予由VERTICE公司和VIZIONE公司各持股一半的联营公司Buildmarque建筑公司。可是，基于无法满足几项条件，双方如今同意终止合约。
最重要的是，这条大道怎么办？槟州基本设施行政议员再里尔声称CZC可自己建设大道，问题是，CZC如果有这个能力，那为何还要多此一举委任Buildmarque来兴建呢？难不成又是另一层次的节约？
我们可把这条绕道公路视为被搁置了，而海底隧道随着官司案缠身，也不大可能兴建了。发展商获得了土地，工程却停顿了，槟州人民也就是最大的受害者，必须买单！也由于如此，槟州人民应该强力的反对槟岛南部填海计划，如果这几项发展项目不能顺利完成，那为何还要另一项极度可能再成为发展商平白受惠的空白项目。
回顾这14年，火箭执政时期的超级计划有几项是成功的？升旗山多层停车场原本获得了民政时期留下来的500万礼物，无奈的一手建了又拆，还是由槟城人要白白的买单390万重建。光复光大计划结果也是失败！500万人民买单！海底隧道及3条大道只是可行性报告就3000万，也是槟城人民买单！能够顺利完成吗？除了一些涂脂抹粉民粹计划换取口碑，还做了什么呢？
找工作， 就找这里!
- IT Business Sales Support (internship)
- Sales & Marketing
- Kuala Lumpur
-
MYR 850.00 /Month
- Business & Marketing Executive (Internship)
- Sales & Marketing
- Kuala Lumpur
-
MYR 850.00 /Month
- Business Development Representative
- Sales & Marketing
- Kuala Lumpur
-
MYR 5K /Month
- Business & Marketing Executive
- Sales & Marketing
- Kuala Lumpur
-
MYR 5K /Month
- DevOps Software Engineer
- Information Technology
- Kuala Lumpur
-
MYR 6.5K /Month
- Java Software Engineer
- Information Technology
- Kuala Lumpur
-
MYR 10K /Month
