星期一 2022年 1月 24日
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疫情影響加上通膨 修車原料零件漲約20%

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报道:陈碧珊

虽然开放跨州后修车业生意有起色,不过基于疫情影响与全球通货膨胀缘故,目前市场上出现轿车零件货源短缺情况,材料也调涨约20%!

槟威修理车厂商公会主席李瑞春接受《光华日报》访问时指出,由于疫情关系与通货膨胀缘故,有关修车原料也出现短缺与涨价情况,尤其是进出口与运输费方面也起价,再加上一些制造工厂在疫情期间无法运作,才导致这些原料与修车零件随之涨价。

李瑞春。

李瑞春:修车人数增约20%

“这些问题不只发生在我国,但也是全球性问题,由于进货买贵,因此卖出的货也贵,所以修车费多少都会稍涨一些。”

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询及自政府允许跨州后,前来修车人数是否会因此增多,他表示,修车厂生意方面有增加一些,但其实并不多,大约只增20%。

“多数顾客仅是一般的微型修车,如换黑油与检查轮胎等,主要是因为他们很久没驾车出远门了,但其实我们修车业生意并没因此大增,只增加大约20%而已。”

柯仕亮。

柯仕亮:不少人趁暴涨前送厂

建成胶轮有限公司董事柯仕亮表示,随着开放跨州后,目前有不少人将车辆送来修车厂以进行检查,一些当中也趁着材料如轮胎与电箱等暴涨前,纷纷把车子送来车厂以更新相关零件。

他接受本报访问时指出,由于市场有需求,店内生意肯定比行管令前来得更好一些,由于材料大多从国外进口,因此价格方面肯定会调涨一些。

随着开放跨州后,目前有不少人将车辆送来修车厂以进行检查。

“车子材料价格肯定有一直在上升,但目前都处于漂浮不定状态,即介于5%至20%涨幅,不少顾客获悉会大涨价后,因此也将车子送入车厂,以检查看是否需要更新相关汽车零件。”

他说,目前送来车厂的主要是检查轮胎与电箱,因车辆太久没驾缘故,尤其电箱太久没有启动,反而会出现更耗损情况,电箱寿命也更短,因此他都建议顾客换新电箱,以免在远程行驶途中车子出现故障情况。

秦振皓:生意额大致回归正常

恒昌汽车服务老板秦振皓表示,比起疫情期间该店生意额增加了40至50%,但若是与疫情前比较,其实大致上修车业生意,算是回归正常。

他指出,目前也面临汽车零件货源短缺问题,还有车子材料也上涨,涨幅介于15至25%。

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“由于开放跨州了,各领域也慢慢回到了正轨,但也随着全球通货膨胀与货源短缺缘故,因此车子材料也因进出口与运输费一并涨价。”

他说,多数车子材料都有涨价情况,但之前因疫情关系很多人的车子太久没驾,因此没办法还是得把车送来检查一番比较好,不然会面临更大损坏程度风险,反而要付出更高昂修理费。

 

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