报道/摄影：翁逸华

职业不分贵贱，行行出状元。

在疫情期间，不少人靠着送餐员或电召车司机，这份工作养家糊口。尽管交通风险比其他来得高，不过，只要肯努力，收入会比上班族甚至经理级薪资来得高。

名家集团创始人范盈与房地产中介林健良，日前在脸书直播时称送餐员及电召车司机没前途，学不到东西也认识不到人，并推荐卖房地产是赚最多钱的行业。事后，遭到网民围剿，炮轰两人贬低送餐员及电召车司机。也有网民把这事件翻译成马来文，引起马来送餐员也知道来龙去脉。

录影师疫期失收入 送餐员当副业糊口

专职是录影师的曾钜量（42岁），因受到疫情影响工作收入，为了维持生活，他暂时转当Food Panda送餐员。

他说，平时，他已习惯骑着摩托车到处走走，好过失去工作后赋闲在家无所事事。担任送餐员时间不仅具有伸缩性，也可以当成副业赚额外收入。

他指出，专业录影师在订单旺季时，收入会比以往高，至于送餐员如果勤于接单的话，其收入都会比一般的上班族还来得高，大约3、4000令吉。

他提及，职业不分贵贱，在担任送餐员期间，会服务各种人，包括有钱人，而且获得的经验也对往后的生活有帮助。

“顾客对送餐员都友善，有者对送餐员慷慨，不忘给小费作为鼓励。”

他指出，随着经济活动逐步开放，他仍会从事专业录影师工作，副业则是送餐员。

送餐员不易胜任 需适应力及意志强

Grab送餐员艾迪尔（18岁）认为，送餐员工作以长期性质来看，不是每个人都能胜任，因为送餐员不仅承担各种高风险，及身体上的不适等。只有适应能力强、坚强意志及热爱工作的人能胜任。

他早前曾在餐馆工作，如今已经专注于送餐工作，他认为，送餐员的收入比普通职员收入来得高。

他指出，送餐员的收入以接单数量及路程距离计算，平均收入大约1200令吉至1500令吉，若勤于接单，月收入还会提高至2000令吉以上。如果是早前在餐馆的工作，一天收入只有50令吉。

不过，他表示，担任送餐员不是想象中简单，不仅要适应变化多端天气对身体带来的困扰，同时面对的交通意外风险比一般人来得高。

他说，无论是天气炎热还是暴风雨，都会对身体带来各种不适，而且在下雨期间路上湿滑，有时候送餐员还会滑倒遭到车祸，或者是保温箱内的食物翻倒。尽管如此，送餐员仍站稳岗位，确保食物送上门。

他续说，送餐员服务对象不分贵贱，不仅服务民众，也有机会服务拿督、拿督斯里级别或身份显赫的人物，甚至都会把餐点送至高级酒店。

送餐员收入 远比快餐店经理高

Food Panda送餐员礼祖安（31岁）说，在疫情前，人人都对经理一职羡慕，现在送餐员虽然不如其他专业职业受到仰慕，但送餐员收入远比经理收入高一倍。

他曾是著名连锁快餐店的经理，他说，经理是餐馆内最高的职位，虽然有各种年假、病假或各种员工福利等等，惟每月收入却只有2300令吉。

他如今是全职送餐员，工作时间大约8个小时，平均每月收入4至5000令吉。

“送餐员不仅服务平民百姓，也有服务有钱人，把餐点送到豪宅。”

与妻子育有3名孩子的他说，经理级的月薪根本无法承担家庭开销，甚至还需跟友人借钱才能支撑。在担任送餐员后，不仅能养活一家，还能让妻子在家专心照顾孩子。

他早前辞去经理一职转当送餐员时，妻子担心收入不稳定而不支持，如今他以行动证明收入提高后，已经获得妻子的全力支持。

“这个是送餐员一般上的收入，如果是没有家庭的单身者，甚至可以达到6000令吉。”

尽管如此，他说，送餐员收入的背后，都会面对阴晴不定的天气和承担高风险，如交通意外。况且受伤后，送餐员只能自行承担。

工作时间具有伸缩 薪资比普通上班族高

电召车司机黎志强（48岁）说，工作时间具有伸缩性，电召车司机月收入大约3000令吉，薪资与普通上班族来得高。

他早前从事各种摄影工作，在疫情期间，曾经从事送餐员、房屋中介及电召车等各种工作，如今在经济逐步开放后，还会从事摄影工作、房产中介，副业则是电召车。在赚取额外收入之余，也从中体验各种工作环境。

他说，在疫情前，扣除各种费用后，每日净赚可达200令吉；而疫情后，每日净赚都有150令吉，如果每一天工作，就会有一笔可观的月收入。

“随着开放跨州，也相信不久后国门将会开放，届时电召车司机在旅游业的需求将会提高，而净赚也会随之改善。”

他曾听闻专业人士，如医生兼职成为电召车司机，在空档期间载送顾客。不仅如此，他也曾看见企业老板在疫情期间，也当起电召车司机，赚取额外收入。

他提及，电召车司机服务对象广泛，包括大老板。通过顾客的分享，学到各种知识有利于大开眼界。

“如果顾客熟悉有关电召车司机的服务后，还会致电指定要有关司机的服务。”

另外，曾经担任送餐员的他说，有人误解，使用送餐服务的人都是没有钱的人。但是实际上，真正有钱的人才是顾客。他举例，一盘鸡贩6令吉，如果送餐员外送的话，所需费用可能会增至10令吉，而且不少客户是居住双层半独立、豪宅、洋房等等。