独家报道：陈碧珊   摄影：董坤铭

一辆可爱又迷你的Hino Poncho小巴首次来到槟城，并将从本月开始至明年3月试跑半年，以提供民众另一乘搭公共交通的选择。

由马来西亚Hino Motors Sales有限公司（Hino）以及快捷通巴士有限公司（Rapid Bus）在2019年完成为期两个月的首次试跑后，目前除了将继续在吉隆坡更具挑战性的路线上进行试跑，也首次选择来到了槟城。

Hino Motors Sales有限公司董事经理内山厚志向《光华日报》表示，目前吉隆坡与槟城各有一辆Hino Poncho小巴在进行试跑，从今年去10月一直到明年3月为止。

“目前测试小巴也可以进入住宅区，以提供市民载客服务，并减少使用居家车与解决交通阻塞情况。”

他指出，目前试跑的两辆Hino Poncho小巴皆从日本进口，有7米低地板，以有效能在狭窄道路上川行，而且其低地板设计也使老年人、儿童和坐轮椅乘客等，更容易乘搭这辆巴士。

他说，这次在吉隆坡进行第二次，以及在槟城首次试验活动，因在2019年首次在吉隆坡试跑两个月后，碰巧遇上新冠肺炎疫情来袭，因此在暂停计划两年后，如今又重新投入试跑活动，也因疫情关系，这次试用期也从两个月增加至6个月。

内山厚志：试跑路线有两条

他也说，目前在槟岛进行试跑的有两条川行路线，即路线11的从海墘开始，然后到光大、霹雳路、以及峇都兰樟，以及路线201的从海墘至垄尾（Tingkat Paya Terubong）。他指出，会选择这些路线作为试跑点，是基于该地区有许多山路，而且也有许多住宅区关系。

“由于大巴体型大相当耗油，也不方便进入这些较偏僻且狭窄地方，有了小巴后，我们不但可省油，而且也能够缩短乘客等待时间，不像大巴要等待满座了才行。”

Hino Poncho小巴可以乘载最多31人，即设有10个座位，而站者可以达21人。目前在槟岛暂川行路线11，即从海墘开始，然后到光大、霹雳路、以及峇都兰樟。每天上午约11时开始从海墘巴士总站出发，每日川行达7至8趟。

解决社区交通问题

另一方面，内山厚志指出，在日本有超过2000辆Hino Poncho小巴，在繁忙的城市道路与宁静住宅区川行，其小巴设计不但创新，也为社区交通问题带来了解决方案。

“根据我们在2019年10月在巴生谷展开的首次试验活动，Hino Poncho确实能够提供更良好的乘客服务，尤其是小巴体型能够轻松川行较偏僻的住宅区，而且当时反应也不错。”

他也说，若这次试跑活动反应也良好，该公司才展开全面计划，以大量购买Hino Poncho小巴，不过由于整辆小巴要从日本进口价格并不便宜，因此小巴安装工作会在我国进行。