文：胡栋强
轻快铁列车在马来西亚营运了23年，也被公认为最安全及避免陷入车龙阵的最佳公共交通工具，但我们不愿看到的事情却发生了，2列行驶中的轻快铁竟然可以撞成一团，这是大马过去23年发生的首遭轻快铁意外事故，怎不叫人心寒及痛心！
我们获知在这起事件中蒙受重伤的乘客共有47人，轻伤者也达到166人，这数字是多么的可怕，大家依稀记得，在2021年4月2日这一天，台湾花莲县秀林乡的台铁北回线和仁段清水隧道北口，发生了列车脱轨事件，造成49人死亡和247人轻重伤，我们当时还一直在问，为何会发生这样的严重意外呢?但没有想到，格拉那再也轻快铁干线，竟然也在周一晚上 8时45 分酿严重意外，造成233名乘客受伤及受困。
根据金马警区主任莫哈末再纳所言，2列车是在甘榜峇鲁站和双峰塔站的轨道相撞，但问题是如何，以及在什么情况下相撞，大马首次发生这样的悲剧，大家的心里是非常痛的，我们希望执法当局，尤其是交通部及国家基建公司必须彻查个水落石出，人民要知道真相，为何会发生这样的情况？
不想看到的意外事故也发生了，我们没有时间再去追究，现在要做的，就是确保这些轻重伤的乘客得到最好的医疗照顾，在他们脱离危险处境，安然无恙后，政府一定要再做后续的工作。
很奇怪的就是2列列车怎么会相撞，据说其中一列车是脱轨进入了错误的轨道，倘若是这样，这是控制中心工作人员疏忽所致，轻快铁一直被胥视为大马最安全的交通工具，我们不要因此而让人民信心受损，往后不敢再使用轻快铁的服务。
交通部长拿督斯里魏家祥在最快时间宣布政府成立专责委员会展开调查，我们对此深表赞赏，但却希望这个委员会有必要严正及秉公处理，一视同仁，并遵守承诺，在2周内彻查事发原因，将真相公诸于众，给予大家满意的交代。
交长必须以身作则，他应在这2个星期内跟进及监督委员会的进展，因为我们必须想到这些受伤者家属的感受，我们必须给他们知道，为何会发生这样的意外。
随着城镇的发展，城市的交通问题越来越突出，在面对这种情况之下，人民只有2种选择，第一就是选择私人交通，第二则是使用公共交通，但是我们也必须面对一个现实的问题，那就是道路资源是有限的，举例在雪隆一带，这些地区是不可能全部都被修成马路，在扣除了住宅区，绿化区及其他公共设施之后，所剩下的范围非常有限，因此，轻快铁就在这样的情形之下，崛起成为人民最喜欢使用的交通工具了。
我们知道造路的速度永远比不上汽车增长的速度，政府过去为了应付我国与日倍增的车辆，也在全国各地兴建了不少的新公路，但很快的，这些公路过后也引发阻塞问题了，这表示再增建多少的新公路，也是跟不上我国路上的车辆速度。
自轻快铁在雪隆一带投入服务之后，民众可安全及方便的前往各个地区，至于上班族群也可免去马路阻塞之苦，只要善于应用时间，他们可准时抵达上班地点，非常的方便，在很多先进及发展中国家，轻快铁服务也视为一个迈前发展的新里程碑，在今天，世界大国几乎都有属于自己的轻快铁服务，而且还不断地在进步中。
对于大马发生首遭轻快铁意外，还造成这么多人轻重伤，这是让大马人民难以去接受的，我们希望在经过这起事件后，交通部等相关单位能够谨慎的应对及吸取教训，确保往后不会再发生同样的悲剧。
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