星期三 2024年 4月 24日
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“软黄金”贡献建筑业 大马河沙优质珍贵

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报导/张健欣
摄影/陈友晋、受访者提供

先进的吸绞式辨沙船(Cutter Section Dredger)。

“积沙成塔,点沙成金”这句话一点都不欺场,尤其是在天然资源丰富的马来西亚土地上,大马的河沙更是闻名国际,也格外珍贵,更被行家形容河沙是“软黄金”,在建筑业领域有着卓著的贡献。

鸥麟控股有限公司执行主席兼福建龙梦实业有限公司亚洲营销总代表谢有有。

根据鸥麟控股有限公司执行主席兼福建龙梦实业有限公司亚洲营销总代表谢有有在接受《光华日报》独家专访时解释,河沙的重要性,远于比我们想象中重要,尤其有品质的河沙更是在国际上拥有大量的需求,例如,目前中国高铁及房屋基建工程都需要大量的河沙,20年内的需求趋势都不会减弱。

“中国高铁、桥墩、机场跑道、商场、房屋,乃至佛像的制作,都需要用到河沙。”

他说,中国每年的用沙量高达200亿吨。中国环境保护向生态平衡的正确轨道发展,禁止无序开采河沙,因此向马来西亚、菲律宾、越南进口河沙,其中大马的河沙质量较高,成为主要进口国家。

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(左)河沙被喻为“软黄金”,是建筑业不可或缺的原材料。(右)从河捞上来是黑色,经太阳晒变得金黄绝美。

谢有有进一步解释,沙子有分为好几类,但都在不同的用途上,其中河沙是最为珍贵,但一些沙子甚至是一文不值。

“沙子是世界消耗第二多的原材料,仅次于水,它的种类众多,包括沙漠沙子、海沙、山沙、河沙等,而够资格用于建筑业的,却只有‘河沙’。只可惜,全世界河流加起来,面积不到地球总面积的1%。河沙的天然供应有限,形成大马河沙的珍贵性。”

他再举例,其他的沙子如海沙含有大量的盐粒和污垢,去除它们的成本很高,而且是一个繁琐的过程。而且海沙中含有盐类,用海沙搅拌的水泥,不到5年就会把钢筋锈蚀掉。海沙房倒塌事件更是频频发生,让中国政府开始严格把关,严禁海沙造房,更规定用于建筑的沙子,氯离子指数必须低于0.001%。

综合以上因素,建筑业最为常见的沙子,一般都是使用河沙。河沙表面粗糙度适中,而且较为干净,含有杂质较少。采沙据点距离海口越远,沙子的含碱量与氯离子越低,更适用于建筑行业。

他也直言,他所代表的龙梦公司,重点向中国各地的建筑工程、铁路基建工程提供沙源。同时还可以向自来水厂提供过滤沙,向机械加工厂提供加工用的铸造砂。

属大马主要河沙买家之一的谢有有也指出,这次从中国远道而来考察安顺河沙的品质,并有意成为霹雳安顺河沙在中国的总代理。

谢有有称:“霹雳安顺的沙子,氯离子含量极微,符合建筑要求。用在兴建工程的沙子,氯离子成分必须低于0.001%,才不会对钢筋造成腐蚀。因此海沙或河口沙,并不适用于基建项目。”

谢有有指出,相比起东海岸,霹雳安顺的河沙产量,不受季候风影响,全年都可采集与运送。而中国重点项目,需消耗大量的沙子,在供应链不中断的情况下,有助于建筑工程的进展。

安顺天然河沙品质优良,且供应不受季候风影响,特受外国买家青睐。

安顺河沙产量充裕占优势

安顺的地理位置得天独厚,河沙产量充裕,质量也上乘。以下总结3个优势:

第一,霹雳河河口距离峇眼拿督海口,有大约62公里,而大海浪潮最多可以冲击35公里。因此这里的河沙含碱量极低,属于纯天然河沙,而不是普遍的河口沙(或称阴阳沙,意即混了海沙成份的河沙)。

第二,安顺的地理位置得天独厚,处于河流下游的地方,细沙含量达到百分之七十,正是中国所需要的。余下百分之三十的粗沙或中沙,又能供槟城作为人造岛或加固海岸线用途,一举两得。

第三,霹雳港口过驳作业(STS)锚地的水深度非常深,即使是运载量10万吨的母船驶入也没问题。

在霹雳安顺,拥有采沙权的公司是RJ Riverop Sdn Bhd,掌握这家公司的实际拥有者是霹雳州王室。该公司于2020年把采沙权授予Taiping Kampar Development Sdn Bhd。而该公司分别与其它3家公司合作,并负责出资开采河沙售到国外分担等工作。

Taiping Kampar Development Sdn Bhd市场经理兼CP Estate Sdn Bhd操作监管刘耀辉。

这3家公司分别是:

1. CP Estate Sdn Bhd (CP Group子公司)
2. Nabla Aggregates Sdn Bhd(NABLA集团子公司)
3. Borneo Silicon Metal Sdn Bhd

刘耀辉展示安顺天然河沙样本。(左)探测水深的仪器。

购河沙前
须慎选承包公司

Taiping Kampar Development Sdn Bhd市场经理刘耀辉指出,我国沙子颗粒适中,杂质微少,普遍适用于各种建筑工程。尤其霹雳河的河床特点,更是全国绝无仅有。

他说,河沙的买卖交易,一般以美元计算,每吨不低于10美元(约44令吉)。经抽沙、过滤、清洗后,藉由小艇把沙子运送到大海过驳作业(STS)锚地,再把沙子转到母船,由母船运送到外国港口。

一艘母船的载运量是5万吨河沙,每个月平均可运20万吨。不过中国各省的港口,水深度未必能让5吨运载量的母船驶入,得看把河沙运送到哪个港口。目前中国可卸沙的港口有:广州南沙港、厦门海沧港、莆田秀屿港、泉州肖厝港、珠海港、上海港、宁波北仑港、江苏南通港、海南海口、三亚等地港口。

Nabla Aggregates Sdn Bhd代表亲自监管采沙工地。

因此刘耀辉呼吁,凡购买河沙的买家,必须慎选承包公司。首先,采沙公司须有合格的采沙证,确保河沙是合法运送。再者,买家须了解承包公司的背景,确保这家公司的名誉可靠,且拥有足够的财力。

“毕竟采沙工程耗资庞大,单是开采与出口准证的申请,都要缴付数百万马币。承包成功接洽采沙船队后,还须给船公司付200万令吉的抵押金,而这些所提的费用不过是动工之前的九牛一毛。”

“换句话说,有财有势的承包公司,不会面对拖延问题,能够按时为买家发货,让沙子准时送往彼岸港口。”

刘耀辉也说,由霹雳安顺出产的是品质优良天然纯河沙,并不是普通河沙,在河沙买卖市场上,品质优良上佳的天然纯河沙价格与普通河沙的价格相差很大,每吨价格至少相差1.50 美元。

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他说,品质优良上佳的天然纯河沙甚至是售价每吨至少在10.00美元以上,而普通河沙的售价每吨大约是在9美元或以上(价格需看货源存量多或少)。

刘耀辉在采沙点范围,观望采沙船进行采沙。

关于河沙:

– 天然纯河沙,含碱量极低,没有海沙的腐蚀性。
– 河沙的表面,有棱角与碎裂面,结合成混凝土,盖建筑较稳定。
– 相比起山沙,河沙较少泥土、枯叶、碎木等杂质,成分较纯。
– 河沙的直径介于1毫米至3毫米,符合建筑业所需的沙子粒径。
– 马来西亚的河沙,是花岗岩受到风化之后,被河水冲刷形成沙子。

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