文：黄婉玮
清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。
今年的清明时节，台湾有不少的家庭处在心力交瘁当中。
从北部出发到东部的“太鲁阁号”火车，因撞上滑落在轨道上的一辆工程车，引发致命意外，震惊了台湾内外的社会。
一位母亲面对只有上半截遗体的女儿，请求搜救人员协寻，替她找回“完整的女儿”。
一位父亲带着两个女儿出游，出事故后，只有两人幸存，父亲对着小女儿的遗体紧抱在怀里，喃喃自语了10分钟之久，让见者心酸。与小女儿告别后的父亲还得到医院寻找抢救中的大女儿，而那位与“完整的女儿”相见后的母亲心境也让人不忍设想。
现场的惨烈和家属的心力交瘁，在新闻媒体的镜头前一一传达，闻者无不揪心，也更加的痛恨肇事者。在舆论的压力之下，地方法院也撤回了原本让肇事者交保候审的决定。
三天后，隧道内车厢间的最后半截遗体终于被搜救人员移送离开，沉溺悲伤中的民众在解读一些流传的视频“证据”后也开始对事故有了概况性的认识。
整起悲剧的起因是工地的负责人将车子停在不当位置而致使滑落到铁轨上，民事和刑事的责任是同时要负起的，但台湾铁路公司与外包工程商的疏忽，悔不当初亦无法弥补。
追根朔源，台湾短短的三年内就已两起震惊社会的铁路重大事故，显示铁路安全的水平线跌落谷底，台湾铁路公司不可能逃避究责。台湾这几年公路上的游览车也频出意外，与铁路意外相呼应，看来并非偶然，想必与管理文化与制度脱节有一定的关联性。在长长的铁轨上，跨越几个区块的施工地而并无设置任何的围篱防护，即使没有发生这次的事故，也早已存在安全隐患。
但众所周知台湾的铁道局还属国营单位，百年的铁道文化隐喻陈旧的结构与管理体系的僵化程度，是可以想象的。台湾社会有不止一次的呼吁改革僵化的体制，而且改革也是台湾行政院的权责范围，说明安全隐患的根源也埋在官僚层级里，所以这一次台湾的在野党也把矛头指向交通部和行政院。
可是，一旦有政治人物加入的舆论就很快政治化。目前台湾媒体与网民之间已出现几个风向球，从究责对象、追究政府的不作为到“老共”的阴谋，甚至于政府募集捐款的账号都引起社会意见对立，支持与反对的两大风向争锋相对的撕裂社会。可是，回去关注那些罹难者的家庭，接受采访时娓娓道来的遗憾和绝望，还需要台湾社会的和谐气氛给予伤口抚平的时间。
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