文：杨玲
渡轮是槟城的地标之一，也是槟城的象征。它川行槟威海峡两岸，迄今已经有126年的历史，更是槟城的流动古迹。
小时候，爸爸常常带笔者坐渡轮到槟城。那个年代，槟城是自由港，码头有海关人员检查。上渡轮最喜欢坐靠窗看海景，海上川行有大船小船，还有不知名的鸟儿，时而飞高、时而飞低。海风吹向脸庞，那种幸福的感觉，相信远在吉隆坡，习惯坐冷气的交通部长是无法体会的。
渡轮的川行，海关人员的检查，曾经陪伴无数人成长。笔者5岁开始坐渡轮，到踏入社会工作，每次回家都坐渡轮。海关柜台好热闹，大家停下来接受检查，愉快的心情、踏实的脚步，足印两岸码头。从渡轮出来，一整排的三轮车等着。那个年代，三轮车最抢手。
曾几何时，自由港没了，海关柜台收了，三轮车消失了，今天渡轮也中止服务，让所有乘客心中好沉重。
部长的理由不是理由，他说使用渡轮的汽车，一年里不到20万辆，摩托车和脚车也只有10万辆，又说渡轮的零件难于寻获，维修费昂贵等等。尊贵的交通部长整天坐在冷气房里，那会明白小市民的苦？汽车摩托车使用渡轮不多，原因是渡轮服务不佳，消费时间等待。有的时候，一等就是一个小时多，也不见一艘渡轮靠岸。有时候同时间出现两艘渡轮，打工仔的时间是很宝贵的。
很多居住在槟威两岸码头的小市民，每天都坐渡轮过海上班，使用汽车、摩托车和脚车的都有。而且，使用渡轮可以休息15到20分钟，闭上眼睛养神，又可以吹吹海风，欣赏海景，这是部长无法体会小市民的一种解放情绪。
如果渡轮的服务良好，有谁愿意绕一个大圈用大桥过海？时间、精力、金钱都不划算。
槟城是获联合国教科文组织列为世界遗产城市，而槟城的象征、标志，具有老槟城特色的渡轮却要被淘汰，简直是大讽刺。
乘渡轮是老槟城的回忆，而且槟城渡轮是无法取代的，如果渡轮被淘汰，老槟城将失去传统历史特色。希望政府保留这具有历史的文化遗产，让它继续川行槟威两岸。
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