槟州港务局主席拿督陈德钦周三陪同槟州首长曹观友与州议员及官员巡视即将于本周五（1月1日）启用的快艇临时码头。一行人分别乘搭快艇和渡轮往返槟威两地。

陈德钦发文告说，这也是槟首长第二度拜访槟州港口有限公司，首次是在今年5月16日，带领州政府代表团出席槟城港口有限公司应对新冠疫情冲击的简报会议。

他说，此次陪同曹观友拜访槟港口有限公司及体验快艇服务的议员，包括彭加兰哥打区州议员魏子森、峇眼达南区州议员沙迪斯、槟岛市议员王宇航等。

“首长在槟港口公司聆听快艇服务简报后，在槟城瑞典咸码头体验乘搭快艇至北海苏丹阿都哈林码头，接着再从北海乘搭渡轮返回槟岛；首长在乘搭快艇时，也拿出手机记录快艇单程航行的时间，证明航速时间大约在十分钟内。”

他认为，此次首长联合众议员到来体验快艇服务，无疑是一项很好的发展，希望槟州港务局和槟港口公司与槟首长，能够继续保持紧密关系，共同为人民福利作出贡献。

针对曹首长要求槟港口公司，若原有的渡轮有任何新动向，必须向州政府汇报，陈德钦认为，这是一项必须的途径，包括当局早前建议将以公开招标方式，与私人界合作，将两艘渡轮改造为水上餐厅、水上博物馆或渡轮旅游，停泊在丹绒城市游艇中心作为新旅游景点，永久保留槟州的文化古迹历史。

“事实上，槟港务局与槟州政府在渡轮课题上保持紧密联系，包括曹首长在今年8月27日的国会期间，与交通部长拿督斯里魏家祥会面，而我本身于今年12月2日，也率领槟港口公司高层，在槟州行政议会向众行政议员汇报渡轮的最新详情。

陈德钦重申，渡轮一般在使用40至50年后会严重损坏，开始频繁出现故障，除了维修费高涨、替代零件几乎已经停产，更重要的是，渡轮使用者的安全，才是交通部和槟港务局最大考量。

“若要定制现有渡轮的船型需要3年时间，而且费用是8000万令吉，所以最终我们决定改用新的双体船，这是延续前朝政府所批准的计划，即林冠英当时任财长时批准的3000万令吉拨款购买双体船。”

他补充，双体船除了载送摩托车和脚车，在紧急事件时，也可载送救护车和消防车。

槟州渡轮服务是从明年1月1日起，进入长达18个月的过渡期，期间仅会保留1艘Pulau Angsa旧渡轮来载送摩托车和脚车，不再载送其他四轮车辆。

在这过渡期，行人必须转搭快艇往返槟威两地，届时将提供3艘快艇，2艘投入运作、1艘备用。每艘快艇可载送最多200人，以每小时12至15海里的速度航行，1天最多可航行40趟。至于快艇的航行时间，是从早上6时30分至晚上11时30分。

在过渡期后，预计在2022年7月1日或更早迎来新的双体船即载送行人的3艘水上巴士和载送摩托车和脚车的2艘交通运输船。