2021年起，所有在马路上骑电动踏板车（E-Scooter）的公众，一律被罚款最高1000令吉，或监禁3个月。

吉隆坡交警调查与执法局主任祖基菲里助理总监说，随著本地一家公司今年中旬引进的电动踏板车到我国，而使用电动踏板车的男女人数有显著增加后，公共安全的隐忧也逐渐出现。

他指出，自此，这些人被发现经常在公路上骑电动踏板车，尤其是在武吉免登、吉隆坡城中城与国家独立广场一带，经常出现这些骑士的出没。

“我们便到这些地点实地开教育行动，通过柔性劝告的方式，要求他们不要在马路上行驶。”

“这项柔性劝告方式持续到本月31日，从明年1月1日起，任何被发现在马路上使用电动踏板车的人，可在1987年陆路交通法令下，第一次会被罚款300令吉，重犯的话可被罚款最高1000令吉，或监禁3个月。”

祖基菲里星期五晚上率队，向这些骑士展开柔性劝告；交警也在武吉免登地区，进行监督与宣导工作。

来自交警部门的5名警官与20名警察，在行动中检查65名使用踏板车的男女，分别是30名男性与35名女郎，交警也从法律角度，劝告他们。

根据1987年陆路交通法令（2020年修正）第2（B）条文，电动踏板车的定义，是属于“微移动”（Micro-mobility），是指“通过电源、内燃机、人力或电力启动，可行驶最高50公里时速的任何交通工具”。

祖基菲里认为，若电动踏板车骑士疏忽而没有使用指定的路段，可危害自已与他人安全。

他强调，电动踏板车只能在专用的道路上行驶，如住宅区、花园与人行道，而非在宪报上规定的马路行驶。

需获交通局批准

祖基菲里重申，1959年交通条例第42（1）条文清楚阐明，需要安装有效且可的刹车掣，且两个轮胎与车铃可以操作，骑士也要至少有一只手握住手柄控制电动踏板车。

他补充，这类骑士经常犯下的错误，是双人骑电动踏板车、没有使用脚踏车道或人行道，甚至晚上时分在马路上穿梭与成群结队，影响与危害其他公路使用者。

“如果你坚持要（使用电动踏板车）上路，你需要获得陆路交通局的批准，只有该局总监有权根据公共安全情况来考量与批准。”

祖基菲里提醒公众，警方的柔性劝告还有19天而已，他说，虽然迄今没有发生涉及电动踏板车的车祸，但也得提作好防范工作，就好像在下雨前准备好雨伞一样。

电动踏板车于5月29日推出后，已成为一种风气，公众轻易使用，也方便到较偏远的目的地，而在上述3个地点，也因是公众与旅客的聚集地，但骑电动踏板车的行为，也造成在途经当地的重型交通工具不便与困扰。

目前，一辆电动踏板车在市面上的售价，包括电子商务在内，是1000至1万5000令吉之间。