槟州政府申请贷款集资，以落实槟州轻快铁计划，不过，国盟联邦政府决定取消为此高达约20亿令吉贷款申请的担保。

财政部长东姑扎夫鲁表示，财政部于去年1月接获亚洲发展银行（ADB）致函，指槟州有意申请贷款，以进行槟州轻快铁计划。

不过，他指出，为应对新冠肺炎疫情，政府重新检讨国内财政收入估算，因此决定不为槟州政府作担保。同时，若联邦政府担保该项目，联邦政府的行政开销与发展开销将会增加。

他说，任何有政府担保的新贷款项目应该尽可能地审核，因为这些项目会增加政府的或有负债（contingent liability）。若政府的或有负债无限增长，将增加财政风险，并影响国际评级机构对我国的评级。

“因此，需根据优先顺序，及还债能力，以重新调整（所要担保的）项目。”

他指出，联邦政府已在承担捷运（MRT）1号线、2号线、第三轻快铁计划（LRT3）、泛婆罗洲大道工程以及东海岸铁路计划（ECRL）等项目。截至9月30日，政府共承担2898亿令吉政府担保项目，占国内生产总值（GDP）20.1%。

东姑扎夫鲁针对行动党丹绒国会议员曹观友的提问时，如是回复。

也是槟州首长的曹观友询问，联邦政府是否愿意提供政府担保，以便让槟州政府申请贷款或发售债券，集资落实轻快铁计划。

沈志强：政治报复

另一方面，大山脚国会议员沈志强周六下午发文告时形容，政府上述决定可说是对槟州和人民的政治报复及令人失望的举动! 他呼吁政府恢复贷款担保，或者全额资助槟城轻轨项目。

他指出，一份公开调查显示，槟州有97.7%受访者希望州内有轻快铁。前朝希盟联邦政府已根据州的需要及人民的愿望，同意为贷款作担保。

他说，2021年财政预算案中，拨出150亿令吉款项来推展多个大型基建项目，而且近日也有宣布联邦政府将在布城发展单轨火车计划，并为古晋60亿令吉公交系统提供资金。

“其他州有联邦政府资助的数十亿令吉基建计划，但是槟州的贷款担保却被取消了。”