文：林瑞木

槟城渡轮服务在槟威两岸穿行已有近百年的历史，它已成为了槟城从渔港蜕变成城市的验证，也是槟城的象征。在槟威大桥建成之前，它是唯一每天繁忙穿梭于两岸之间的管道，所以槟城人民对渡轮有一种莫名的情意结。

曾经听过前辈们述说陈年旧事，当年的第一艘渡轮是从香港买进，当时的技术还不够先进，因此需要把渡轮拆散运来再组装，并用愚公移山的方式，以两艘大型运货游轮左右护航，让小渡轮在货轮中间可以不受海浪冲击，平稳安全的从香港穿过万里大海开到槟岛。

当时好多老槟城守在还是个小小的码头，满怀期待要一睹它的风采，就好像家翁家婆在等着媳妇过门那一刻。当渡轮慢慢驶入槟城海港时，它让老槟城感受到了，那刻开始，渡轮已槟城的一份子，它将扮演着连接槟威两岸经济命脉的使命。

如今好多见证当年喜悦的老槟城都不在了，但是我们的渡轮还在海上撑着，每天把两岸人送到两个码头，上班的上班，上学的上学，观光的观光。世间岂有超越成住坏空的真理，近半世纪的运作，它是时候休息了。

升旗山老缆车早已退休了，每日运作的渡轮却还在默默的服务。其实花钱添购新渡轮对政府来说不是问题，但是新渡轮必需保住了槟城的原本象征及面貌，那才有意义。

上周，槟城因渡轮累倒在海中央，使它从原本的槟城的特色瞬间成为政党互相攻击的筹码。

我想提醒行动党，槟州或是中央政府都经过了政权交替，双方早已审核了渡轮相关部门的账户和机密文件，自然了解渡轮每个月保修的费用。而且509后有两年的时间，别说添购新渡轮，这期间你们有确保渡轮维修工作万无一失吗？

就算新缆车服务，在行动党州政府的管理下，还不是时常故障。所以当面对问题时不解决问题，最终就是问题解决自己。

槟城港务局主席拿督陈德钦没有逃避问题，重回岗位的他第一件事就是积极的筹备，找出渡轮的核心问题和解决方案呈交交通部。

面对渡轮老化和频频故障的问题，交通部长拿督斯里魏家祥博士和槟城首席部长实务的当面探讨，迅速的达成协议，把渡轮交回槟州港口公司，并拨款3000万添购新渡轮。

虽然不是第一次，但是这次朝野代表放下政治，以百姓为出发点的合作解决问题，比起那些利用渡轮大作文章来捞取廉价政治资本的政棍实际多了。这次的朝野合作也狠狠地打脸了那些政棍一直炒作政治报复的言论。

我希望添购了新渡轮之后，原有的象征性的老渡轮可以立刻抢修，让它装上新引擎，注入新元素，减少行驶的次数，降低它的负荷，为槟城人民保住它原貌，让它继续成为我们的一份子。

如果当局可以改造其中一艘渡轮，从载运乘客变成渡轮餐馆，让槟城人民和游客可以上船一边用餐，一边欣赏槟城迷人的日落晚霞，我相信大家都乐见其成。

我借此感谢交通部长拿督斯里魏家祥博士、槟州首长曹观友和槟城港务局主席拿督陈德钦，你们的大公无私将让槟城可以走向更加繁荣昌盛。