交通部将在周四下午与槟州政府代表会面，共商槟州渡轮课题。

交通部长拿督斯里魏家祥指出，内阁在2019年12月18日已经做了决定，将槟州渡轮交给槟城港口有限公司（Penang Port Sdn Bhd）管理，并决定拨款3000万令吉予该公司购买双体船（Catamaran）作为提升渡轮服务。

“这项建议是当时的财政部在内阁提出，并已经获得通过，只是目前，槟州渡轮管理权还在交替的过程中，因此拨款还没有发放。”

魏家祥今日（27日）在国会下议院部长问答环节，回答民主行动党升旗山国会议员黄汉伟有关槟州渡轮停驶课题及未来计划时，如是指出。

他说，当槟州港口有限公司正式接受管理槟州渡轮后，就必须要在短期内购买双体船以提升渡轮服务。

当民主行动党丹绒国会议员兼槟州首长曹观友询及交通部在做任何决定前，是否可以向州政府及人民公布交通部的计划，魏家祥表示，他将在今日会见槟州政府代表，并会在会议中向州政府说明交通部的计划。

他承诺，交通部将会听取州政府的建议，并认真看待相关建议。

另一方面，目前因引擎故障导致停驶的槟州渡轮，他表示，受影响的渡轮服务估计将在明日恢复运作。

魏家祥：曹观友是一名“好人”

交通部长拿督斯里魏家祥表示，曹观友是一名“好人”，彼此间关系良好。因此，即使彼此政见不同，但基於人民利益，会正视槟城人民的心声。

“曹观友是一名好人，凡事有商有量，我们可以一起解决问题。”

他指双方会坐下来好好谈，一起解决槟城渡轮服务问题。

魏家祥也承诺，即使政府每月需承担200万令吉的亏损，也会在这段时间确保槟城渡论服务操作，让槟州人民可以继续使用该公共交通。

“渡轮目前的行人乘搭费为1令吉20仙，汽车7令吉70仙。”

他也说，槟城人能在这段过渡期，使用槟城大桥及二桥往来槟威。”

槟城渡轮服务是在1894年启用，今年服务满126年，国家基建公司原本从2018年5月1日起，获得为期30年的渡轮管理权。槟城渡轮每年开销约3100万令吉，但年收入只有700万令吉，亏损2400万令吉，而渡轮保养及维修经费已占据开销的一半。一些渡轮年过40，越残旧的渡轮需更昂贵的维修经费，让渡轮营运单位备受压力。

分阶段全面提升渡轮服务

交通部长拿督斯里魏家祥说，会议决定将分阶段全面提升槟州渡轮服务，而截至目前渡轮服务会继续运作，同时会延续前朝政府购买新渡轮以取代已经服务了47年的旧渡轮。

他周四与槟州政府针对槟州交通领域进行会谈，包括讨论槟州渡轮服务及扩建槟城国际机场事宜。

魏家祥今日在脸书上载贴文，说明他与交通部副部长哈斯比、秘书长拿督依山及其他官员会见以槟州首长曹观友为首的槟州政府代表团的情况时，如是指出。其他代表包括槟州秘书拿督阿都拉萨及槟州经济策划组秘书马西瓦力。

他说，会议中提及的第二个课题乃扩建槟城国际机场的事宜，他感谢槟州政府了解到目前扩建机场工程必须展缓的愿意。

“可以肯定的时，要不是我们面对新冠病毒疫情，扩建槟城国际机场的工作能够进行得更加顺利。”

他补充，目前，槟州政府将即刻处理几个相关课题，包括征地问题，同时不会忽略机场的策略蓝图研究工作。

“总结，今日的会面非常良好及顺利。未来还会继续这样的会面，以确保人民的问题得以解决。”