槟州首长曹观友指出，交通部秘书长于8月中旬知会州秘书拿督阿都拉萨当局将于9月1日起，全面停止渡轮服务3个月。惟经过州政府交涉后，此计划暂时搁置。

他周二在光大28楼记者会上表示，当局停止渡轮服务的目的，是要让路进行码头改造工程，以推出全新的渡轮服务。

这意味，一旦计划落实，目前已川行槟威海峡长达126年，承载槟城人集体回忆的古迹渡轮，或将走入历史。

他强调，州政府要求即将从快捷渡轮公司手上，收回管理权的槟城港口有限公司先行上呈详细报告，方可进行工程。

“可是，他们连具体一点的报告也提不出，最后他们也决定暂时搁置。”

他说，当局在知会州政府上述决定时，只说明一旦渡轮服务暂停后，当局将一如现下渡轮故障时一样，提供从北海码头直往槟城海墘码头的直透巴士服务，作为替代交通方案。

他指出，州政府已放话当局，必须在上呈具体和全面的渡轮发展计划后，并阐明所谓的全新渡轮服务，是只容许行人乘搭的快艇，还是可以承载汽车的渡轮后，方可开展改造工程。

“之后，当局也认同这看法，所以同意搁置相关计划，直到全面报告上呈为止。”

曹观友强调，州政府对槟城渡轮服务开启百年以来，竟于周一（24日）发生因4艘渡轮全部故障，因而全面暂停感到遗憾。或许事发突然，州政府没有获得相关单位通知，州政府期望当局，可妥善解决问题。

“毕竟，渡轮川行百年以来，至今仍是槟威老百姓每日往来两地的重要交通工具。”

曹观友也向交通部长拿督斯里魏家祥表示感谢，因为后者相邀本身于本周四一起开会，共商槟州交通未来。

他承诺，届时将在会议桌上，要求联邦政府提供码头改造和新渡轮服务全面报告同时，也会谈及槟州峇六拜国际机场扩建计划，轻快铁计划也是讨论一环。州秘书将陪同出席。

另外，有媒体询及州政府是否有意愿接管渡轮管理权时，槟首长曹观友认为渡轮管理权，应由从经营货运码头并从中赚取盈利的一方经营。

他说，渡轮作为大众公共交通，一年亏损高达3000万令吉。假设管理权交由非货运码头经营方管理，将是庞大的负担。

“既然他们从货运码头中赚取盈利，就应负起管理渡轮责任。”

槟城渡轮管理权即将从国家基建公司交还予槟城港口有限公司，并以交通部秘书长为首，由首相署私营化管理单位、财政部、交通部、国家基建公司、槟州港务局、槟城港口有限公司等相关单位组成的委员会，目前针对渡轮管理权转移进行讨论。

国家基建公司原本从2018年5月1日起，获得为期30年的渡轮管理权。