槟州工程、基本设施及治水工程事务行政议员再里尔指出，州内有很多工地都没遵守“侵蚀与沉积控制指南”（ESCP），因此从下个月（9月1日）开始严厉执法，一旦发现违法的发展商，将会开出最高可达25万令吉的罚单，希望能避免土崩和水灾事故的发生。

他于周四在光大召开记者会时表示，根据去年所检查的州内77项工地发展计划，当中竟有60项是有违1974年道路、沟渠及建筑物法令的发展商，占了78%，當中槟岛则占48%。

他指由数个单位组成的“槟州淤泥监督小组”（Ops Lumpur），自2017年至2020年对州内发展工程计划进行突击检查，但发现没有遵守“土侵与泥沙控制蓝图”（ESCP）条件的数量是有增无减。

他表示，该小组于2017年共进行了6次的监督行动，其中就有4宗违规案件。随后2018年，监督行动从6次增加至18次，但依然有18宗违规案例。至于在2019年，监督行动从18次增加至77次，违规案例竟达60宗。

“今年虽然因新冠疫情实施行动管制令，但监督行动并未停止。截至目前为止，我们有展开30项的工地检查，却只有一项是有遵从侵蚀与沉积控制指南（ESCP）而施工。”

因此，也是槟州淤泥监督小组主席的再里尔说，政府已颁布修改1974年道路、沟渠及建筑物法令（133法令），并针对违规行为加重刑罚，因此下个月开始，将执行更严厉的州内监督发展工程计划，若有发现违法的发展商，将开出最高25万令吉的罚单。

他说，尽管取缔行动增加，但未遵守指南的工地还是很多，显示发展商及工程顾问不当一回事，因为惩罚不高，主要是指示修复或停工，在罚款方面，最高罚款只有250令吉。

他强调，槟州政府经过2年努力，成功修改1974年道路、沟渠及建筑法令内的罚款条规。

当中共修改3个条文，即第121条文，罚款最少1500令吉至最高5000令吉；第70A条文，罚款最低7500令吉至最高2万5000令吉及第71条文，罚款最低7万5000令吉至最高25万令吉。

他补充，州政府已经在7月2日宪报，为了让发展商有时间修补错误，才在9月1日开始执法。

“唯有加重罚款并严厉执法，他们才会真正警醒减少违规。”

槟岛发展计划较多 监督小组也较关注

再里尔表示，由于槟岛发展工程计划比较多，所以监督小组也会比较关注。

他指出，在过去的法令下，槟岛市政厅没有罚款数目，只能对违规者发出停工令，而威省市政厅则可对违规者开出250令吉罚款。

他说，在过去，槟州淤泥监督小组一直著手处理，包括与雪兰儿州地方政府交换意见等，不过碍于今年面对行动管制令，所以上述修改法令迟至7月2日才宪报。

另一方面，槟州水利灌溉局总监苏克里也说，若发展商及咨询工程师在ESCP提呈及批准后，在动工过程中，需要修改有关指南，可以向相关单位重新提呈修改，而不是直接违反指南中的规定。

去年再里尔向槟州行政议会提呈建议，同时由槟州淤泥监督小组呈交的建议书，提出修改上述法令下的第70A丶71及121条文（undang-undang kecil），以提高罚款确保发展商依据“侵蚀与沉积控制指南”（ESCP）施工。

出席者包括也是槟州淤泥监督小组副主席彭文宝行政议员、槟州水利灌溉局副总监法伊占，以及槟岛与威省市政厅的代表。