报道：李佳盈

燃油价格连续7周上升，但未涨至行管期前的价格，因此对各行业没有太大的影响，无论如何，业者持续积极应对复苏式行管期，更注重恢复业务及生意额。

马来西亚物流师协会总会长准拿督曾家麟周六受访时表示，油价上涨可能会增加些许运作费用，但目前的油价与行管令之前相比尚算低，加上运费没有太大的改变，因此并没有明显的差别。

他认为，早前受疫情影响，人们减少用油，油价下跌，甚至在一个时期急跌至负数，如今油价逐渐恢复亦可说是很好的趋势，因为人们开始用油，也意味着疫情已慢慢好转，间接表示世界贸易正在恢复当中。

“如今物流业已复苏到70至80%，而且据了解，有些国际物流公司还准备推出新服务航线，意味着是有市场的，可说是正面的现象。”

他补充，全世界有超过90%的贸易运输是通过海运，若油价上涨而导致运送成本提高太多，物流公司一般会加入燃油附加费（BAF）；若油价忽然提高，则会征收紧急燃油附加费（EBS），但是目前并没有到需要收取BAF及EBS的程度。

黄英福：员工也是企业资产

大马厂商公会槟州分会主席拿督黄英福博士表示，油价是厂商的成本之一，但是目前业者较注重生意额，冀生意及资金流能尽快恢复正常。

他指出，目前工业已逐渐在恢复中，尽管部分公司的订单还未能达到行管令之前的数量，但是情况已有有所进步，因此现阶段可说是逐渐复苏的阶段，毕竟行管令实施约3个月，厂商和企业都需时重整业务、生产、订单等。

他希望我国企业善用这段时间加强管理，同时尽量不要造成员工和雇主之间发生不必要的误会，因为员工和雇主是互相互补，员工也是企业的资产，若企业要走得远，需要人力、人才。

王福兴：货运量需时恢复

北马罗里车商业公会会长王福兴指出，柴油一般上占据总开销的30%，油价提高或将影响运作开销，但目前柴油为每公升1令吉86仙，还未上涨到早前每公升2令吉18仙的最高点。

他亦说，随着行管令逐步放宽，商业活动、建筑计划等开始启动，运货量已逐渐增加，但依然需时恢复到之前的状态。