虎门大桥至今未通车持续振动原因仍不明光华日报

虽然多名专家周四表示，广东东莞虎门大桥震动没有影响大桥的结构安全，但至今为止，却未能就桥身持续震动的原因达成共识，只建议大桥管理公司改善监测系统。

此外，另有专家指，事发时桥面最大震动幅度为31厘米。

广东东莞虎门大桥周二出现明显震动，至今仍未通车，当局已派专家检测大桥。

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省政府周四召开专家会议，会上专家认为大桥后续震动仍属于涡振，但未知何时能恢复通车，专家亦未达一致。虎门大桥新闻发言人同日表示，大桥仍有肉眼可见的幅度轻微震动，对大桥的检测也在继续，持续振动的原因尚无结论，大桥目前仍然封闭。

有专家早前认为大桥震动的原因与桥上设置水马有关。大桥设计者之一的曾宪武表示，大桥在设计施工时，曾做过风洞试验，测试桥梁的抗风性能，理论上不会产生涡振的，但在桥面增设水马改变桥体的空气动力外形，遂出现上述情况。惟当局拆除水马后，大桥仍持续震动。

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虎门大桥周二发生震动后，广东省地震局当日在桥上设置监测系统。该局周五指出，初步分析结果表明，虎门大桥箱梁主体结构在本次事件中未受到明显影响。