报道：林家彣

马来西亚车业总会长拿督许综文相信，行动管制令结束后，汽车行业会逐渐恢复好转，而经济实惠的汽车，如二手车等会较“吃香”。

他说，行动管制令导致许多行业受到影响，汽车行业也不例外。他指出，在中国的汽车市场，该国在解封后，汽车行业在4月就恢复将近90%。

“疫情发生后，原本比较依赖公共交通的中国公民开始倾向私人轿车，觉得后者更安全，相信这是促使恢复速度加快的原因之一。”

他说，中国是个很强的经济体，可能大马恢复速度不比中国快，但相信大马汽车行业在行管令结束后，会逐步恢复。

他预测，经济实惠的汽车，如二手车和入门车等销量会较好。至于高级和豪华汽车方面，可能会较低，因为人们要谨慎消费。

他是在接受《光华日报》访问时，如是披露。

许综文说，在汽车价格方面，不会有太大的变动。他解释，随着马币贬值，意味进口汽车原材料的成本更高，所以行管令结束，也不可能降价。

“不过，我不排除会有车商为套现，而低价抛售或给予打折，但这只是短暂现象。”

根据马来西亚汽车商公会（MAA）的数据显示，我国4月份的汽车销量几乎等于零。因行动管制令的影响，我国今年3月的汽车销量也比去年的5万4776辆，少了58.96％至2万2478辆。

其中乘用车销量下降了近60％，商用车销量则下降了52％。

在实施第一阶段的行管令后，车商即从3月18日开始停业，以致今年3月的销售量比2月减少了44％；4月份又因行管令延长，陈列室持续关闭而没有销量。

许综文指出，随着这次疫情，车商们也开始意识到投资科技的重要性。

他说，总会从2011年开始就着重于科技开发，推动电子贸易等平台服务，协助会员转型。

“总会已经不鼓励车商开传统的实体店了。2011年尾，总会就联合科技合作伙伴eAuto，开发临时网上割名系统，随后还推出永久割名系统。

“因此，现在的汽车买卖割名等都可以通过线上进行。我们唯一在行管令遇上的麻烦是验车，但早前交通部已经允许线上预约的方式，让电脑验车中心
（Puspakom）派员验车。”

他说，科技开发是为了协助车商与时并进，通过电子化和科技化协助车商提升服务和效率，减少开销。

2019年，大马车业总会与EZAUTO.MY科技合作伙伴开发网上汽车经营多项平台，包括人工智能、管理信息系统、客户关系管理、出行即服务（MaaS）、车
联网等等多个平台。

“此外，我们也通过集思广益的方式与大马、中国、新加坡、印度、美国进行线上合作开发多个平台，如线上测试和估价。”